Secondo un analista di BofA Securities, il vantaggio di mercato dei veicoli a combustione interna si sta riducendo poiché le auto elettriche stanno costantemente registrando una crescente adozione.
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Cambia l’attività di prodotto tra gli OEM
I produttori di apparecchiature originali (OEM) stanno perseguendo diverse strategie, con i portafogli prodotti focalizzati su tutto, dai modelli tradizionali ad alto volume ai veicoli elettrici a più basso volume, ha affermato in una nota l’analista John Murphy.
I portafogli prodotti stanno registrando una notevole volatilità a causa di una serie di ritardi, dietrofront e spinte al lancio di prodotti, inclusa un’accelerazione nella distribuzione di propulsori alternativi, ha spiegato l’esperto di Bank of America.
L’ascesa dei veicoli elettrici
Per la prima volta nella storia, oltre la metà delle offerte di tutti i nuovi modelli da lanciare nei model year 2022-2025 riguarderanno propulsori alternativi, ha affermato l’analista.
Alcune di queste, ha detto Murphy, saranno offerte dedicate alle varianti di modelli attualmente a combustione interna, per lo più ibride.
L’analista, inoltre, prevede che una sfilza di veicoli elettrici verrà lanciata con marchi autonomi.
In termini di numero di offerte di brand in base al tipo di propulsore, i motori a combustione interna, sebbene ancora dominanti, stanno assistendo a una riduzione del loro vantaggio, ha dichiarato Murphy.
I veicoli elettrici, secondo l’analista, occupano la seconda posizione grazie a iniziative di prodotto mirate.
Gli ibridi, che rappresentano poco più di un quarto delle offerte di propulsori, stanno diminuendo di rilevanza man mano che i veicoli con motore a combustione interna e le auto elettriche si avvicinano alla parità di costo, ha aggiunto l’analista.
GM e Volkswagen guidano la transizione elettrica
Fra le case automobilistiche tradizionali, General Motors Company (NYSE:GM) e Volkswagen AG (OTC:VWAGY) stanno perseguendo in modo aggressivo il passaggio all’elettrico con una serie di modelli indipendenti da lanciare nei prossimi quattro model year, ha affermato Murphy.
GM lancerà la maggior parte dei suoi modelli elettrici a marchio Cadillac, oltre ai pickup/SUV indipendenti con i marchi Chevrolet, GMC e Hummer, ha aggiunto l’esperto di BofA.
Volkswagen, ha osservato l’analista, ha creato due pilastri indipendenti – l’ID a marchio Volkswagen e l’E-Tron a marchio Audi – attraverso i quali lancerà molti modelli di auto elettriche.
L’ingresso di startup e aziende tech alimenterà crescita veicoli elettrici
Il solido portafoglio di marchi indipendenti di auto elettriche stimati da BofA per il periodo di riferimento dei prossimi quattro anni è anche funzione dei diversi nuovi partecipanti in questo settore come Rivian, Lucid, Fisker Inc. (NASDAQ:FSR), Lordstown Motors Corp. (NASDAQ:RIDE), Canoo Inc. (NASDAQ:GOEV) e Arrival (NASDAQ:ARVL), ha detto Murphy.
Inoltre, potrebbero venire introdotti diversi veicoli elettrici/autonomi da Waymo, consociata di Alphabet, Inc. (NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG), Zoox – di proprietà di Amazon.com, Inc. (NASDAQ:AMZN) – ed Apple Inc. (NASDAQ:AAPL), ha aggiunto l’analista.
“A nostro avviso, molte di queste aziende stanno cercando di replicare i primi successi di Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) nel mercato dei veicoli elettrici”, ha scritto Murphy nella nota.
Secondo l’analista, l’ambiente competitivo fra operatori storici e nuovi arrivati è feroce.
