L’invasione russa dell’Ucraina ha portato a un aumento dei prezzi dei materiali utilizzati nelle batterie delle auto elettriche; questi peraltro rappresentano la maggior parte del costo di questi veicoli ecologici.
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Con i produttori di auto elettriche che affrontano l’inflazione dei costi di produzione, molti di loro scelgono di trasferire gli aumenti ai consumatori annunciando aumenti dei prezzi delle auto.
Un analista di Morgan Stanley ha analizzato in che modo si sta evolvendo la situazione in Cina, nazione che ospita i principali produttori di batterie al mondo.
La pressione sul settore delle auto elettriche proseguirà
I costi di produzione delle batterie stanno aumentando notevolmente, soprattutto per quanto riguarda il carbonato di litio. Questa sostanza infatti è aumentato di circa cinque volte rispetto a un anno fa, ha detto in una nota l’analista Adam Jonas.
Il prezzo spot del carbonato di litio è aumentato da 100.000 yuan (15.700 dollari) per tonnellata un anno fa a 500.000 yuan per tonnellata, ha detto l’analista; la cosa inquietante, secondo Jonas, è che ci sono pochi motivi di sollievo all’orizzonte.
“Margini più bassi e/o distruzione della domanda potrebbero essere all’orizzonte”, ha affermato Jonas.
Secondo l’analista, la maggior parte dei produttori di batterie acquista carbonato di litio a prezzo spot e perlopiù non ha contratti a lungo termine; i produttori di batterie dovranno alzare i prezzi di circa il 25%, ha detto Jonas, citando il team cinese delle batterie di Morgan Stanley.
Questo a sua volta porterà gli OEM ad aumentare i prezzi fino al 15%, ha affermato Jonas.
I produttori di batterie più grandi, come CATL, possono negoziare sconti. Questo, insieme al carbonato di litio accumulato, potrebbe mantenere temporaneamente i prezzi sotto i 500.000 dollari per tonnellata, secondo l’analista di Morgan Stanley.
L’aumento dei prezzi del carbonato di litio ha anche eroso il vantaggio in termini di costi delle batterie al litio-ferro-fosfato rispetto alle batterie al nichel-manganese-cobalto, ha detto Jonas.
Le implicazioni per il futuro
L’analista di Morgan Stanley ritiene che se la domanda di veicoli elettrici continuerà ad essere robusta, l’offerta di carbonato di litio rimarrà molto scarsa e il suo prezzo potrebbe non muoversi quest’anno; aumentare l’offerta di questo materiale è un compito pluriennale.
“I negoziati tra produttori di celle batteria, fornitori di materiali e OEM determineranno quale livello di ‘condivisione’ della pressione inflazionistica sui costi vedremo”, ha dichiarato l’analista.
A più lungo termine, l’analista prevede marcati cambiamenti nella tecnologia/innovazione delle batterie, nella riduzione della massa e nel profilo geografico della supply chain per affrontare la volatilità dei materiali e i problemi di sostenibilità e sicurezza della catena di approvvigionamento.
Secondo Jonas, il colosso delle auto elettriche Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) è in una posizione relativamente migliore per rispondere alle considerevoli difficoltà della supply chain; l’esperto di Morgan Stanley ha spiegato che ciò è dovuto all’economia di scala e all’integrazione verticale dell’azienda.
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Foto gentilmente concessa da Tesla
