Nuovo capitolo per Iveco Group: il controllo passa a Tata Motors, mentre la business unit difesa finisce a Leonardo. Un’acquisizione di rilievo che promette crescita a livello globale, ma le sigle sindacali chiedono trasparenza e confronto. Il governo ribadisce la vigilanza su occupazione e asset strategici.
Cosa è successo
Iveco Group è stata venduta al gigante indiano Tata Motors per un corrispettivo totale di circa 3,8 miliardi di euro (escluse le attività di difesa e i relativi proventi, che passano a Leonardo). L’operazione prevede l’unione dei due gruppi nel segmento dei veicoli commerciali, creando un player con vendite oltre le 540.000 unità l’anno e ricavi combinati intorno ai 22 miliardi di euro, distribuiti principalmente tra Europa, India e Americhe. Il gruppo avrà così una presenza significativa anche nei mercati emergenti di Asia e Africa, con portafogli prodotti e capacità industriali altamente complementari e senza sovrapposizioni operative rilevanti.
La sede principale di Iveco resterà a Torino, nessun sito produttivo verrà chiuso o delocalizzato e non è prevista alcuna riduzione della forza lavoro—sono questi i punti chiave della nota congiunta diffusa da Tata e Iveco, che promettono anche opportunità di crescita, formazione e sviluppo di carriera per tutto il personale.
Quotata a New York e a Milano, Iveco vanta circa 36.000 dipendenti, 19 siti industriali nel mondo e 30 centri di ricerca, operando in vari segmenti tra veicoli commerciali, soluzioni speciali e propulsori. Il Consiglio di Amministrazione, con il supporto irrevocabile di Exor (azionista principale, con il 27% del capitale e il 43% dei diritti di voto), ha raccomandato l’adesione all’offerta di Tata, che mira a ottenere il 100% delle azioni per poi procedere al delisting da Euronext Milano.
Gli asset della difesa, tra cui Idv e Astra, vengono ceduti a Leonardo, consolidando così un polo nazionale nel comparto.
Perché è importante
L’operazione segna una svolta per l’industria italiana dei veicoli, con prospettive di espansione internazionale e sinergie fra due grandi gruppi senza sovrapposizioni industriali. Governo e azienda ribadiscono la piena tutela di siti produttivi e posti di lavoro, sottolineando che l’accordo valorizza le tecnologie italiane e rafforza il legame economico-industriale tra Italia e India.
Secondo Palazzo Chigi, la presenza di Tata rappresenta un “riconoscimento del valore delle tecnologie italiane”, aggiungendo che verrà seguito con attenzione ogni sviluppo per la salvaguardia dell’occupazione diretta, dell’indotto e degli asset strategici, in piena cooperazione con tutte le parti coinvolte.
Sul fronte sindacale, però, prevale la prudenza: Fiom-Cgil parla di una scelta “gravissima”, evidenziando la mancanza di confronto preventivo e chiedendo garanzie sulla salvaguardia occupazionale. Fismic-Confsal ritiene fondamentale non abbassare la guardia: il futuro di oltre 13.000 lavoratori in Italia passa ora per un confronto trasparente tra azienda, governo e parti sociali, soprattutto in un momento di transizione energetica, competizione globale e rapidi cambiamenti.
L’operazione apre una nuova fase per Iveco e per tutta la filiera nazionale dei veicoli industriali, in cui rimangono centrali i temi della crescita, dell’innovazione e della tutela del lavoro in Italia nell’ambito di una sfida sempre più globale.
Per ulteriori aggiornamenti su questo argomento, aggiungi Benzinga Italia ai tuoi preferiti oppure seguici sui nostri canali social: X e Facebook.
Ricevi informazioni esclusive sui movimenti di mercato 30 minuti prima degli altri trader
La prova gratuita di 14 giorni di Benzinga Pro, disponibile solo in inglese, ti permette di accedere ad informazioni esclusive per poter ricevere segnali di trading utilizzabili prima di milioni di altri trader. CLICCA QUI per iniziare la prova gratuita.
Foto: Tero Vesalainen via Shutterstock
