Elon Musk, CEO di Tesla Inc. e SpaceX, lunedì ha espresso ottimismo nei confronti di Boom Supersonic, che sta cercando di progettare un aereo di linea supersonico chiamato Overture per succedere al Concorde.
Cosa è successo
“Spero che abbiano successo!”, ha detto Musk a proposito di Boom lunedì, dopo l’annuncio del completamento della superfabbrica Overture dell’azienda in North Carolina.
I hope they succeed!
— Elon Musk (@elonmusk) June 18, 2024
Lo stabilimento si trova presso il Piedmont Triad International Airport di Greensboro ed è il luogo in cui Boom prevede di costruire l’Overture. Mentre la prima linea di assemblaggio dello stabilimento è in grado di produrre 33 Overture all’anno, l’azienda prevede di costruire un’ulteriore linea di assemblaggio per produrre 66 Overture all’anno, ha dichiarato.
Boom, fondata nel 2014 in Colorado, ha fatto volare l’XB-1 per la prima volta all’inizio di quest’anno, a marzo, presso il Mojave Air & Space Port di Mojave, in California. L’XB-1 è un aereo dimostratore supersonico per Overture e l’azienda sta continuando il suo programma di test di volo per confermare le prestazioni e la maneggevolezza del velivolo. Boom Supersonic è sostenuta da nomi famosi come Y Combinator, Emerson Collective, Bessemer Venture Partners e Prime Movers Lab.
“Il volo supersonico trasformerà i viaggi aerei e Overture rappresenta un’alternativa innovativa di cui le compagnie aeree di tutto il mondo hanno bisogno”, ha dichiarato Blake Scholl, fondatore e CEO di Boom. L’azienda ha già ricevuto ordini e preordini da American Airlines, United Airlines e Japan Airlines.
Perché è importante
Overture dovrebbe avere una velocità di crociera di Mach 1,7 o circa il doppio di quella degli attuali aerei di linea subsonici, con la capacità di trasportare 64-80 passeggeri.
Musk è apparentemente un fan degli aerei di linea supersonici. A ottobre, l’imprenditore miliardario si è rivolto alla piattaforma di social media X per raccomandare delle modifiche all’aereo di linea Concorde, ormai in pensione, per aumentarne l’efficienza.
“Basta aggiornare i motori per dimezzare il consumo di carburante”, ha scritto Musk su X. “Inoltre, l’altitudine massima dovrebbe essere portata a ~80k ft. Risolverebbe i problemi di efficienza e di riscaldamento”, ha aggiunto.
“Il Concorde, che trasportava fino a 100 passeggeri in grande comfort, si rivolgeva ai passeggeri di prima classe per i quali la velocità era fondamentale”, spiega il National Air and Space Museum a proposito del Concorde supersonico. Sebbene l’aereo di linea fosse in grado di attraversare l’Atlantico in meno di quattro ore o nella metà del tempo di un aereo a reazione convenzionale, i suoi alti costi operativi hanno portato a tariffe elevate, limitando il numero di passeggeri che potevano permettersi di volare, ha dichiarato il museo.
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Foto cortesia: Boom Supersonic
