La società ARK Invest dell’investitrice Cathie Wood ha pubblicato un nuovo report di ricerca che delinea la crescita del settore dei servizi di trasporto autonomo negli Stati Uniti e prevede la roadmap di Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) per i robotaxi.
Il vantaggio produttivo di Tesla rispetto ai concorrenti
Secondo il rapporto report martedì dalla società, lo stabilimento di Austin potrebbe produrre un numero di veicoli sufficiente a superare l’intera flotta di veicoli a noleggio della città in circa nove giorni.
Tesla ha un vantaggio in termini di scalabilità rispetto a concorrenti come Waymo di Alphabet Inc. (NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG), che secondo il report prevede di aggiungere non più di 2.000 unità alla propria flotta il prossimo anno.
D’altra parte, “Tesla può produrre più di 5.000 veicoli al giorno”, afferma il report, aggiungendo che la cifra non include “la produzione prevista da Tesla di circa 2-4 milioni di Cybercab all’anno”, prevista per il 2026.
Gli sforzi di Tesla nel settore dei robotaxi potrebbero rappresentare oltre il 90% del valore del gigante dei veicoli elettrici entro il 2029, secondo il report, che evidenzia anche un’opportunità di mercato globale (TAM) di 10 trilioni di dollari per i taxi autonomi.
Raccolta di più dati, risparmio sui costi
Il documento suggerisce inoltre che Tesla raccoglie oltre “circa 40 volte più dati di guida reali al giorno” tramite il sistema FSD e circa “900 volte di più dalla sua flotta globale”, rispetto a società come Waymo.
A differenza dei dati limitati di Waymo, dovuti al suo modello operativo geofence, i dati di Tesla sono anche più diversificati e provengono da varie parti del mondo, ha affermato ARK Invest nel documento di ricerca.
Tesla potrebbe anche risparmiare circa il 30-50% in più sui costi per miglio rispetto a Waymo, poiché l’azienda produce i propri veicoli e risparmia sull’hardware grazie al suo sistema basato su telecamere, rispetto a Waymo, che predilige il più costoso LiDAR.
Le cause legali contro Tesla per Robotaxi e FSD
Il documento di ricerca arriva mentre Tesla sta affrontando una causa intentata dagli investitori sul Robotaxi, nonché sulla sicurezza del sistema FSD, messa in discussione dopo l’evento di lancio di giugno ad Austin, che ha visto possibili violazioni del codice della strada da parte dei robotaxi Model Y.
Le ambizioni di Tesla in materia di FSD subiscono anche un duro colpo sotto forma di una class action intentata dai clienti Tesla in California per quelle che ritengono essere affermazioni fuorvianti da parte di Tesla sulle capacità autonome del sistema FSD.
Critiche da parte degli esperti e FSD in Giappone?
Altrove, l’azienda deve anche affrontare le critiche di esperti come l’ex CEO di Waymo John Krafcik, secondo il quale il Robotaxi di Tesla non è un vero taxi autonomo poiché a bordo è sempre presente un conducente di sicurezza.
Tesla ha anche iniziato a testare il suo Supervised FSD in Giappone dopo aver pubblicato un video del test sul suo account ufficiale sulla piattaforma social media X, nell’ambito dell’espansione nella Bay Area del suo servizio di ride-hailing.
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