Ferrari NV (RACE) ha pubblicato mercoledì un nuovo video descrittivo degli interni della Luce, la sua prima vettura completamente elettrica. Il filmato offre lo sguardo pubblico più dettagliato mai visto sull’abitacolo di un modello che segna una rottura storica per il produttore italiano di supercar, impegnato nell’espansione verso le prestazioni a batteria.
LoveFrom modella l’abitacolo digitale di Ferrari
Ferrari aveva svelato il nome Luce e i primi teaser degli interni a febbraio; secondo quanto riportato da Reuters, il veicolo elettrico è stato sviluppato in collaborazione con LoveFrom, il collettivo di design fondato dagli ex leader del design Apple, Jony Ive e Marc Newson.
Il nuovo video mostra un abitacolo che punta con decisione sui controlli tattili, distanziandosi dai giganteschi schermi in stile tablet diventati comuni nel settore dei veicoli elettrici. L’osservatore Sawyer Merritt ha evidenziato la clip su X, ricordando come Ive avesse recentemente sostenuto che “un grande touchscreen non funziona in un’auto”, inquadrando Luce come una mossa deliberata nella direzione opposta.
Ferrari has released a new video of the interior for its first ever all-electric car, called the Ferrari Luce.
It was designed with Apple’s former head of design, Jony Ive, who recently said “a large touchscreen doesn’t work in a car.”
Car info:
• Four-door four-seater
• 122… pic.twitter.com/jiYUIca5Ax— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) April 15, 2026
Ferrari privilegia il tatto e la centralità del guidatore
Il tour virtuale mostra il display del conducente montato direttamente sul piantone dello sterzo, in modo che il quadro strumenti si sposti insieme al volante durante la regolazione. Il volante stesso sembra ricavato da un unico pezzo di alluminio lavorato e utilizza moduli di controllo fisici insieme al selettore del flusso di potenza E-Manettino, firma di Ferrari. Lo schermo centrale presenta invece proporzioni contenute, angoli curvi e una tipografia che diverse testate automobilistiche hanno accostato al linguaggio di design Apple dell’era iOS.
L’abitacolo include inoltre una chiave in vetro e pelle dotata di un display e-ink che cambia aspetto una volta inserita nella console, segnalando visivamente il trasferimento di energia mentre le luci interne reagiscono.
Luce punta alle prestazioni nonostante i venti contrari per l’elettrico
In base a quanto trapelato finora, Luce sarà una vettura a quattro porte e quattro posti con una batteria da 122 kWh, circa 330 miglia di autonomia secondo i test europei e una potenza di circa 1.000 cavalli generata da quattro motori. Il veicolo includerà cambi di marcia simulati per un maggiore feedback del conducente e un peso a vuoto appena inferiore alle 5.100 libbre.
Queste specifiche rendono Luce un potenziale nuovo punto di riferimento tra le auto elettriche ad alte prestazioni, uno spazio in cui la Roadster di Tesla, costantemente rimandata, non è ancora entrata nonostante Elon Musk ne decanti ripetutamente prestazioni degne di una Ferrari.
Tuttavia, Ferrari deve affrontare anche la debole domanda di veicoli elettrici di lusso. L’anno scorso Reuters ha riferito che l’azienda ha posticipato un secondo modello elettrico almeno al 2028 e, successivamente, ha ridotto l’obiettivo di vendita per le auto full-electric al 2030, portandolo dal 40% al 20% della propria gamma.
Andamento del titolo
Mercoledì, il titolo RACE ha ceduto lo 0,30% chiudendo a 357,06 dollari, per poi guadagnare lo 0,022% attestandosi a 357,14 dollari durante la sessione after-hours.
Secondo le classifiche di Benzinga Edge, Ferrari offre un ottimo punteggio nelle metriche di Crescita e Qualità.
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Foto: jhxfilm via Shutterstock
