Le case automobilistiche cinesi stanno accelerando i piani per eliminare i semiconduttori stranieri dai loro veicoli entro il 2027. Addirittura, almeno due marchi si stanno preparando alla produzione di massa di auto che monteranno chip al 100% “made in China” già dal 2026.
Cosa è successo
Le principali case automobilistiche cinesi, tra cui SAIC Motor, BYD (OTC:BYDDF) (OTC:BYDDY), Geely Automobile Holdings (OTC:GELYF) (OTC:GELYY), Great Wall Motor Co (OTC:GWLLY) (OTC:GWLLF), Li Auto (NASDAQ:LI) e Changan, stanno sviluppando modelli con semiconduttori interamente made in home, secondo quanto riferito da Nikkei Asia, citando fonti interne.
Il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione cinese sta guidando l’iniziativa, richiedendo regolarmente delle auto-valutazioni sui tassi di adozione dei chip domestici.
Questa spinta arriva mentre Nvidia Corp. (NASDAQ:NVDA) ha annunciato che escluderà la Cina dalle sue future guidance sui ricavi, dopo che i controlli sulle esportazioni statunitensi sono costati al produttore di chip 2,5 miliardi di dollari di ricavi nel primo trimestre. Il CEO Jensen Huang ha dichiarato alla CNN che l’azienda non farà affidamento sulle vendite in Cina, affermando: “se accade, sarà un grande bonus”.
Le case automobilistiche menzionate nel rapporto non hanno risposto immediatamente alla richiesta di commento di Benzinga.
Perché è importante
L’obiettivo del 2027 rappresenta un’accelerazione drammatica rispetto al precedente obiettivo di Pechino, che prevedeva un utilizzo del 25% di chip domestici quest’anno. Sebbene non sia obbligatorio, il quadro incentiva le aziende a dimostrare progressi verso l’autosufficienza tecnologica.
I produttori cinesi di veicoli elettrici attualmente dipendono fortemente dai chip stranieri, in particolare dai processori AI di Nvidia per la guida autonoma e dalle soluzioni di Qualcomm Inc. (NASDAQ:QCOM) per i cockpit intelligenti. Le progressive restrizioni statunitensi hanno sollevato preoccupazioni sull’accesso ai componenti.
GAC Group sta collaborando con i produttori a contratto nazionali Semiconductor Manufacturing International Corp. e CanSemi Technology per rivedere le catene di approvvigionamento e verificare le alternative locali, secondo il rapporto.
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Foto: Jack Hong / Shutterstock
