I titoli delle case automobilistiche General Motors Co. (NYSE:GM), Ford Inc. (NYSE:F), Stellantis NV (NYSE:STLA) e Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) sono scesi rispettivamente del 5,79%, del 3,69%, del 2,58% e dell’1,59% durante la sessione di trading pre-market di giovedì.
Cosa è successo
Mercoledì il Presidente Donald Trump ha imposto una tariffa del 25% sulle automobili prodotte all’estero, sostenendo che le importazioni di autoveicoli rappresentano ancora una minaccia per la base industriale del Paese e per la sicurezza nazionale.
In seguito all’annuncio, il Nasdaq 100 è entrato nuovamente in zona di correzione, con un calo del 10,38% rispetto ai massimi di 52 settimane. L’indice S&P 500 è sceso del 7,08% dai suoi livelli record, mentre il Dow Jones è sceso del 5,81% dai suoi massimi di 52 settimane. I titoli del settore auto sono stati i più colpiti e il sell-off continua anche nelle contrattazioni pre-market di oggi.
Durante una conferenza stampa, Trump, interrogato sul calo del mercato dopo tre giorni di rialzo, ha sottolineato che la sua attenzione è rivolta alla creazione di posti di lavoro, non al mercato azionario. “Questo si può risolvere da solo in un giorno, due giorni o una settimana”, ha dichiarato.
L’amministrazione Trump sostiene che le case automobilistiche hanno capacità in eccesso per la produzione nazionale e che erano a conoscenza di possibili dazi.
Perché è importante
Secondo l’Associated Press, i dazi, che dovrebbero generare 100 miliardi di dollari all’anno, entreranno in vigore il 3 aprile. Trump sostiene che i dazi serviranno a riportare l’industria automobilistica negli Stati Uniti. Tuttavia, gli esperti ritengono che ci vorranno anni per assistere a questo impatto positivo, dal momento che sono necessari più di tre anni per creare uno stabilimento automobilistico e spostare la produzione.
Gli ultimi dazi sulle auto hanno scosso il settore automobilistico. Phil LeBeau, esperto del settore auto della CNBC, ha dichiarato che più di 7 milioni di veicoli potrebbero essere colpiti da questi dazi e potrebbero portare il settore auto in recessione. Anche l’amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha ammesso che i dazi avranno un impatto significativo su Tesla, nonostante la produzione nazionale, perché alcuni componenti sono ancora importati da altri Paesi, in particolare dalla Cina.
Gli analisti di Wedbush hanno dichiarato a Reuters: “A nostro avviso, i dazi iniziali (se mantenuti nella loro forma attuale) rappresenterebbero un vento contrario simile a un uragano per le case automobilistiche straniere (e per molte statunitensi) e, in ultima analisi, farebbero aumentare il prezzo medio delle auto di 5.000-10.000 dollari”.
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