Sabato, durante il clamore dell’evento annuale Nio Day, la startup cinese di veicoli elettrici Nio, Inc. (NYSE:NIO) ha presentato il suo quinto veicolo, una berlina di medie dimensioni chiamata ET5.
Secondo i media locali, il nuovo veicolo elettrico ha fatto registrare un livello record di pre-ordini.
L’ET5, che una volta lanciata sarà l’automobile più economica della gamma di prodotti Nio, viene vista come concorrente della berlina Model 3 di Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA).
ET5 contro Model 3
L’ET5 con batteria da 75 chilowattora (kWh) avrà un’autonomia CLTC (ciclo di prova per veicoli leggeri in Cina) di 550 km, ha affermato Nio all’evento di lancio; in confronto, la Model 3 di base ha un’autonomia di guida EPA di 556 km.
L’ET5 con batteria da 150 kWh avrà invece un’autonomia di oltre 1.000 km.
Nio ha dichiarato che l’ET5 avrà un sistema a doppio motore, ovvero un motore a induzione da 150 kW nella parte anteriore e un motore a magneti permanenti da 210 kW nella parte posteriore; inoltre, avrà una potenza d’uscita massima di 360 kW, 480 cavalli e una coppia massima di 700 Newton metri. In confronto, la Model 3 viene fornita con l’opzione del doppio motore a trazione integrale.
La Nio ET5 ha un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi, mentre la Tesla Model 3 è in grado di accelerare da 0 a 60 mph (0-96,6 km/h) in circa 3,1 secondi.
Le berline delle due società sono comparabili in termini di prezzo: il modello base dell’ET5 parte da 328.000 yuan (51.448 dollari); con il piano Battery-as-a-Service, il veicolo costerà 258.000 yuan e avrà un canone di abbonamento mensile di 980 yuan.
La Model 3 prodotta presso la Gigafactory di Shanghai ha un prezzo compreso fra 255.652 e 339.900 yuan.
In termini di dimensioni, l’ET5 è lunga 4,79 m (188,6 pollici), larga 1,96 m (77,2 pollici) e alta 1,499 m (59 pollici), con un passo di 2,999 m (113,7 pollici), dunque è leggermente più grande della Model 3, che è lunga 184,8 pollici, larga 72,8 pollici e alta 56,4 pollici, con un passo di 113,2 pollici.
La Nio ET5 trae molte delle sue caratteristiche dalla più costosa berlina ET7 che la società ha annunciato all’inizio dell’anno; fra le altre caratteristiche incorporate nell’ET5, vi sono il sistema Nio Autonomous Driving (NAD) e le piattaforme Nio Aquila Super Sensing e Nio Adam Super Computing; il pacchetto completo di funzionalità del NAD sarà disponibile pagando un canone di abbonamento mensile di 680 yuan.
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I sofisticati interni del veicolo comprendono un quadro strumenti HDR da 10,2 pollici e un grande schermo in stile tablet sulla consolle centrale, inoltre il veicolo è dotato del PanoCinema di Nio, ovvero un abitacolo digitale panoramico con tecnologia di realtà aumentata e virtuale.
Perché è importante
Il mercato cinese dei veicoli elettrici attualmente rappresenta una roccaforte per la casa automobilistica californiana, e si dice che questo sia il fulcro della crescita complessiva di Tesla. A novembre Tesla ha venduto 8.615 unità Model 3 e 23.117 unità Model Y, portando le sue vendite totali in Cina a 31.732 unità.
A livello globale, la Model 3 è l’auto più venduta di Tesla; con Nio che coltiva le ambizioni di una grande espansione a livello internazionale, resta da vedere se l’ET5 potrà dare del filo da torcere alla Model 3.
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Foto per gentile concessione di nio.com
