Nikola Corp (NASDAQ:NKLA) ha festeggiato giovedì il lancio commerciale del suo veicolo a celle a combustibile a idrogeno (FCEV) – un camion di classe 8 – presso la sua struttura di Coolidge, in Arizona.
Cosa è successo
“Mentre ci avviciniamo al quarto trimestre, siamo concentrati sulla consegna dei nostri camion su larga scala e sulla sicurezza della nostra posizione come pionieri nell’ecosistema di rifornimento di idrogeno per supportare i nostri clienti”, ha detto il CEO dell’azienda Steve Girsky.
Il nuovo camion ha un’autonomia fino a 500 miglia e un tempo di rifornimento stimato di 20 minuti. Nikola e i suoi concessionari hanno finora ricevuto 223 ordini non vincolanti per questi camion da 23 clienti, tra cui J.B. Hunt, AJR Trucking, Biagi Bros. e TTSI, ha dichiarato in una nota.
Perché è importante
Nikola ha attualmente interrotto le consegne dei veicoli elettrici a batteria a causa di un richiamo che è seguito a diversi rapporti di incendio dal giugno scorso. Tuttavia, il richiamo dei BEV non influirà sulla produzione o sulle consegne dei FCEV in quanto utilizzano pacchi batteria diversi da un fornitore diverso, come aveva precedentemente chiarito l’azienda.
I camion Nikola sono idonei a ricevere diversi incentivi statali e federali, tra cui un credito d’imposta per veicoli commerciali puliti di 40.000 dollari per veicolo ai sensi dell’Inflation Reduction Act (IRA).
Il CEO di Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) Elon Musk in passato ha criticato il sostegno governativo all’idrogeno come ‘senza senso’ e persino ‘idiota.’
Musk ha da tempo espresso scetticismo riguardo all’idrogeno come fonte di energia efficiente. Nel maggio del 2022 ha infatti detto che il mondo sceglierà in modo schiacciante le batterie invece dell’idrogeno per l’immagazzinamento dell’energia e ha definito quest’ultimo “la cosa più stupida che potrei immaginare per l’immagazzinamento dell’energia”.
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