Giovedì l’indice delle auto e dei camion usati del Bureau of Labor Statistics (BLS) ha mostrato un calo dell’1,1%, attestandosi al 7,2% dopo un calo dello 0,1% ad agosto. Si tratta del calo maggiore dell’indice delle auto e degli autocarri usati dal marzo di quest’anno.
Anche il Manheim Used Vehicle Value Index è ora in calo dello 0,1% rispetto a un anno fa, poiché i prezzi all’ingrosso dei veicoli usati sono diminuiti del 3% destagionalizzati a settembre da agosto.
Immagine fornita da Cox Automotive e Manheim
Il mese scorso, le auto compatte hanno registrato il maggiore aumento annuo del 5,9%, seguite da camion e furgoni, che hanno registrato un aumento dello 0,8%.
Potrebbe verificarsi un aumento della domanda di automobili più piccole e più efficienti dal punto di vista dei consumi man mano che i consumatori si allontanano dai SUV. Allo stesso tempo, i costi delle auto di medie dimensioni sono leggermente diminuiti, ma i prezzi delle automobili di lusso hanno registrato un calo maggiore, scendendo del 4,8%.
Secondo i dati, l’industria delle automobili usate potrebbe affrontare un periodo difficile in vista di una serie di variabili, tra cui l’aumento dei tassi di interesse e dei prezzi del carburante, riducono la domanda.
Cathie Wood, CEO di ARK Invest, ha dichiarato che i prezzi delle auto usate e il valore residuo di tutte le auto alimentate a gas probabilmente diminuiranno drasticamente, con perdite significative nel mercato del debito automobilistico da mille miliardi di dollari.
Wood ha attribuito il calo dei prezzi ai consumatori che hanno spostato la loro preferenza verso i veicoli elettrici in un tweet di domenica.
In termini di vendite, Cox Automotive ha dichiarato che il volume delle vendite usate è diminuito dell’8% da agosto a settembre e del 10% rispetto a un anno fa. Le vendite sono diminuite del 18% rispetto a settembre dello scorso anno, un lieve aumento rispetto al calo delle vendite di agosto del 19%.
Foto Scharfsinn tramite Shutterstock
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