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    Homepage » La Cina passerà dall’importare all’esportare auto

    La Cina passerà dall’importare all’esportare auto

    Anan AshrafBy Anan Ashraf18/08/2023 Altri Mercati 3 min. di lettura
    La Cina passerà dall’importare all’esportare auto
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    L’analista di Morgan Stanley Adam Jonas mercoledì ha fatto luce sui recenti tagli dei prezzi di Tesla (NASDAQ:TSLA) in Cina e sulle tendenze che influenzano il mercato cinese dei veicoli elettrici.

    L’analista di Tesla

    Jonas ha mantenuto una valutazione ‘equal-weight’ su Tesla con un price target di 250 dollari.

    Le dinamiche in evoluzione del mercato cinese

    All’inizio di questa settimana, Tesla ha tagliato i prezzi delle versioni Long Range e Performance della sua Model Y di CNY 14.000 (quasi 1.900 dollari) e ha annunciato un sussidio assicurativo a tempo limitato per i veicoli Model 3 in stock di CNY 8.000. Secondo Jonas, le promozioni NEV stanno ora venendo utilizzate dai produttori di veicoli elettrici, tra cui Nio e SAIC, in tutto il mercato cinese a causa della scarsa visibilità lato domanda e dell’incertezza macroeconomica. Il team di auto della Cina di Morgan Stanley si aspetta anche che la concorrenza sui prezzi aumenti ulteriormente nel terzo trimestre.

    “Secondo noi, la Cina passerà da essere un importatore ad essere un esportatore di auto quando le dinamiche dell’offerta e della domanda si invertiranno in questo decennio,” ha scritto l’analista, notando l’eccesso di capacità accumulato nel paese. Alla fine del semestre, la Cina aveva esportato più veicoli del Giappone.

    Gli sforzi per l’OEM in Cina

    I produttori automobilistici tradizionali, tra cui Volkswagen (OTCPK:VWAGY) con la sua collaborazione con XPeng (NYSE:XPEV) e Audi con SAIC, stanno ora cercando di collaborare con i player cinesi per affermarsi nel paese. Tuttavia, Jonas non si aspetta che queste collaborazioni siano un driver di cambiamento, dato il rallentamento del mercato domestico cinese. Inoltre, i produttori cinesi di EV integrati verticalmente hanno già consolidato la loro quota di mercato con offerte di prodotti diversi, ha notato l’analista.

    “Non solo i produttori di automobili tradizionali devono affrontare la concorrenza in Cina da parte di produttori di EV integrati verticalmente e sempre più convenienti (come Tesla e BYD), ma devono anche invertire la tendenza di diminuzione del volume di vendite, del profitto e della quota di mercato in un mercato domestico in decelerazione,” ha scritto Jonas. Solo i player che dimostrano una prudente allocazione del capitale potranno avere successo, ha aggiunto, chiedendosi anche se gli attuali tentativi di collaborazione siano troppo pochi o siano arrivati troppo tardi.

    Movimenti dei prezzi di Tesla

    Le azioni di TSLA hanno chiuso in ribasso del 2,8% a 219,22 dollari giovedì e sono scese dello 0,7% nel trading after-hours, dati di Benzinga Pro.

    Foto cortesia: Shutterstock.com

    Adam Jones mobilità VE Veicoli Elettrici

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