Il produttore cinese di veicoli elettrici (EV) Xpeng Inc (NYSE:XPEV) e il gigante automobilistico tedesco Volkswagen AG (OTC:VWAGY) hanno annunciato una partnership per accelerare lo sviluppo di una nuova architettura EV.
Cosa è successo
Secondo un report della Reuters di giovedì, Xpeng e Volkswagen hanno creato delle case progetto a Guangzhou e Hefei, in Cina. Queste serviranno come spazi di lavoro comuni per gli ingegneri di entrambe le aziende per accelerare la creazione di una nuova architettura EV.
La collaborazione mira ad avviare la produzione della nuova architettura, una disposizione di componenti elettronici, moduli e reti all’interno di un veicolo, entro due anni. “A partire dal 2026, tutti i veicoli elettrici della marca Volkswagen in Cina saranno dotati di questa architettura molto potente ed efficiente”, ha dichiarato Ralf Brandstätter, membro del Consiglio di Amministrazione di Volkswagen AG per la Cina.
Le case progetto fanno parte di un accordo tra Xpeng e Volkswagen, che intende utilizzare la nuova architettura per produrre veicoli elettrici a prezzi più accessibili nel suo mercato più grande. La partnership è nata l’anno scorso, quando Volkswagen ha acquisito una partecipazione del 4,99% in Xpeng per circa 700 milioni di dollari, con l’intenzione di lanciare congiuntamente due modelli EV firmati Volkswagen entro il 2026.
Perché è importante
Questa collaborazione arriva in un momento in cui i titoli dei veicoli elettrici cinesi, tra cui Xpeng, stanno affrontando una flessione a causa della potenziale imposizione da parte dell’amministrazione Biden di restrizioni alla vendita di chip in Cina e dell’escalation delle tensioni geopolitiche tra Stati Uniti e Cina. Secondo un report di Benzinga, le azioni XPEV hanno perso oltre il 39% nell’ultimo anno.
Inoltre, le case automobilistiche straniere stanno lottando per competere nel mercato cinese dei veicoli elettrici in rapida crescita, nonostante le nuove tariffe sui veicoli elettrici cinesi. Secondo uno studio di AlixPartners, le case automobilistiche straniere sono in ritardo nel mercato cinese degli EV, che rappresenta oltre il 40% delle nuove autovetture vendute nel Paese.
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