Stellantis ha registrato un calo del 26% nelle sue registrazioni in Europa nel mese di settembre, riducendo la quota di mercato dell’azienda al 13,2%.
Cosa è successo
Secondo un recente report, Stellantis ha registrato un totale di 148.306 registrazioni in Europa (UE+EFTA+UK) nel mese di settembre, segnando un calo del 26% rispetto all’anno precedente. Questo calo ha fatto scendere la quota di mercato dell’azienda al 13,2%, rispetto al 17,2% registrato in precedenza.
Nonostante il calo, Stellantis rimane il secondo gruppo automobilistico in Europa, alle spalle di Volkswagen, che ha registrato un aumento dell’1% delle immatricolazioni a 288.459 unità, con una quota di mercato salita al 25,8% dal 24,5%.
Tra i principali marchi di Stellantis, Peugeot è risultato il più venduto con 54.066 unità, nonostante un calo del 5,3%. Seguono Opel/Vauxall con un calo del 25,2% a 33.949 unità, Citroen con un calo del 42% a 22.946, Fiat con un calo del 43,7% a 19.825 e Jeep con un calo del 9,9% a 10.795 unità.
Nei primi nove mesi dell’anno, le immatricolazioni del gruppo Stellantis sono state 1.550.437, con un calo del 6% su base annua. La quota di mercato è scesa al 15,9% dal 17% dell’anno precedente.
Perché è importante
Il calo delle immatricolazioni europee di Stellantis è indicativo delle sfide che l’industria automobilistica deve affrontare tra le interruzioni della catena di fornitura globale e la carenza di semiconduttori. Nonostante queste sfide, Stellantis è riuscita a mantenere la sua posizione di secondo gruppo automobilistico in Europa, dimostrando la forza e la resistenza del suo portafoglio di marchi diversi. La capacità dell’azienda di attraversare questi tempi turbolenti sarà fondamentale per determinare la sua futura posizione di mercato e la sua traiettoria di crescita.
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