La scorsa settimana, Jeff Bezos, fondatore di Amazone Blue Origin, ha presentato un commento pubblico sul piano dell’Amministrazione Federale dell’Aviazione per valutare l’impatto ambientale della concessione della licenza commerciale per SpaceX di Elon Musk al Kennedy Space Center (KSC), in Florida, invitando l’agenzia federale a porre dei limiti al numero di lanci. La cosa non è andata giù all’amministratore delegato di Tesla.
Cosa è successo
Mentre la FAA lavora alla preparazione di una Dichiarazione di Impatto Ambientale (EIS) sui lanci di SpaceX dalla base, Blue Origin ha presentato sette considerazioni per l’agenzia. Queste includono la limitazione della velocità di lancio, atterraggio e altre operazioni di Starship-SuperHeavy (Ss-SH) e la limitazione delle operazioni a periodi limitati. SpaceX intende lanciare 44 missioni Ss-SH all’anno in base a un contratto di locazione con la NASA presso il complesso di lancio LC-39A del KSC in Florida, ha dichiarato l’azienda guidata da Bezos. L’azienda ha sottolineato che le missioni di prova Ss-SH di SpaceX presso la struttura di lancio Starbase di Boca Chica, in Texas, sono già sottoposte a controlli ambientali.
Tra le altre considerazioni richieste da Blue Origin ci sono miglioramenti infrastrutturali o altre modifiche operative per mitigare gli effetti dell’Ss-SH che potrebbero richiedere una pausa presso i siti di lancio di altri fornitori e l’indennizzo da parte di SpaceX o del governo a terzi per eventuali perdite causate dalle operazioni Ss-SH.
Blue Origin ha anche chiesto di istituire sanzioni obbligatorie per SpaceX per la conduzione di operazioni non incluse in un EIS attivo o per qualsiasi altra violazione dei lanci.
Musk sbotta
Il co-fondatore di Palantir, Joe Lonsdale, un venture capitalist del settore tecnologico, ha reagito in modo brusco ai commenti. Citando Bezos, ha commentato su X, ex Twitter, “Blue Origin con la nota finale del perdente cronista. Molto contrario all’economia spaziale e al declino. Ricorda la vendita al dettaglio che cerca di bloccare l'”impatto” dell’e-commerce. Vergognoso”.
Musk si è unito alla conversazione e ha ricordato la passata rivalità tra le due aziende spaziali. Ha fatto notare che in passato Blue Origin aveva fatto causa per impedire a SpaceX di utilizzare quella che attualmente è la sua piattaforma di lancio principale, la 39A. Inoltre, l’azienda guidata da Bezos ha cercato di brevettare l’atterraggio di un razzo su una nave, anche se l’idea esisteva già da 70 anni, ha aggiunto.
In un post separato, il miliardario ha scritto “Sue Origin”, facendo un gioco di parole sul nome dell’azienda guidata da Bezos.
Musk ha definito la risposta di Blue Origin una “risposta palesemente insincera” in un altro post. “Non è carino da parte loro cercare (per la terza volta) di ostacolare i progressi di SpaceX con azioni legali”, ha aggiunto.
Musk e Bezos sono rispettivamente il primo e il secondo individuo più ricco del mondo, secondo il Bloomberg Billionaires’ Index. Il patrimonio netto di Musk, pari a 210 miliardi di dollari, è leggermente superiore ai 209 miliardi di dollari di Bezos. In passato le imprese spaziali dei due miliardari sono state più volte in contrasto tra loro. Nel 2021, Blue Origin ha presentato una protesta al Government Accountability Office federale, per l’assegnazione di un contratto da 2,9 miliardi di dollari da parte della NASA a SpaceX per la costruzione di un lander per il ritorno degli astronauti americani sulla luna, ma ha perso la causa.
Il Procure Space ETF (NASDAQ:UFO) ha chiuso la sessione di martedì in ribasso del 1,08% a 15,55 dollari, secondo i dati di Benzinga Pro.
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