Il servizio di noleggio auto Hertz Global Holdings Inc (NASDAQ:HTZ) ha iniziato a vendere le sue Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) usate sul sito web dell’azienda, mesi dopo aver annunciato l’intenzione di ridurre i veicoli del gigante EV nella sua flotta.
Cosa è successo
L’inventario di Hertz mostra ora circa 518 veicoli Tesla in vendita, di cui circa 455 Model 3. Il resto è costituito dalla Model Y, il modello più venduto del produttore di veicoli elettrici.
Il prezzo più basso per un veicolo Tesla nell’inventario di Hertz è di 20.700 dollari per una Tesla Model 3 Standard Range del 2021 con esterni neri pieni. Il veicolo ha percorso 86.929 miglia e si trova in Florida.
La Model Y più economica disponibile per l’acquisto è una Model Y Long Range del 2022 che ha percorso 85.490 miglia e ha un prezzo di 31.100 dollari.
Per i clienti che desiderano acquistare un’auto Tesla e che non si preoccupano se in precedenza era a noleggio, l’inventario offre scelte interessanti: una Model 3 ordinata su misura parte ora da 38.990 dollari e una Model Y da 43.990 dollari. La maggior parte di questi veicoli rientra anche nei limiti di garanzia della batteria stabiliti dal produttore di EV.
Mentre la garanzia sulla batteria della Model 3 a trazione posteriore è applicabile fino a 100.000 miglia, la garanzia sulle altre versioni della Model 3 e su tutte le versioni disponibili della Model Y è fino a 120.000 miglia.
Perché è importante
Hertz ha annunciato l’intenzione di ridurre la sua flotta di veicoli elettrici, in particolare i veicoli Tesla, durante la riunione sugli utili del terzo trimestre. L’azienda ha citato costi più elevati di collisione e di riparazione dei danni per i veicoli EV rispetto ai veicoli tradizionali, che hanno avuto un impatto sui risultati dell’ultimo trimestre e un’incidenza negativa sull’EBITDA.
Il CEO di Hertz, Stephen Scherr, ha spiegato che il calo del prezzo di vendita al dettaglio suggerito dal produttore (MSRP) dei veicoli elettrici, in particolare di Tesla, per tutto il 2023 ha portato a un valore di mercato equo inferiore per i veicoli elettrici di Hertz rispetto all’anno precedente. Questa diminuzione ha comportato perdite maggiori e oneri più elevati in caso di recupero, incidendo negativamente sull’EBITDA. Scherr ha sottolineato che il margine EBITDA del terzo trimestre sarebbe stato significativamente più alto se l’intera flotta fosse stata composta da veicoli con motore a combustione tradizionale.
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