Secondo quanto riferito da Reuters, più di 35 navi che trasportano gas naturale liquefatto (GNL) starebbero vagando al largo delle coste spagnole. Le navi infatti non sono in grado di assicurarsi slot per scaricare il carico, spingendo gli operatori di rete ad avvertire che potrebbero dover sospendere il carico.
Mentre l’Europa è alle prese con una crisi energetica dovuta alla progressiva riduzione del flusso di gas da parte della Russia, la regione è sempre più alla ricerca di fonti alternative che includano il GNL. Tuttavia, gli impianti che riconvertono il combustibile in gas funzionano al limite massimo, ha riferito Reuters.
Se non si recupera al più presto l’arretrato, quelle navi potrebbero iniziare a cercare porti alternativi al di fuori dell’Europa per scaricare il carico, afferma il rapporto.
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Il prezzo di un carico di GNL consegnato a fine novembre o inizio dicembre è di quasi 2 $/MMBtu superiore ai prezzi attuali, ha riferito Reuters. L’ETF Global X MLP & Energy Infrastructure (NYSE:MLPX) ha guadagnato oltre il 10% dall’inizio dell’anno mentre l’ETF Vanguard Energy Index Fund (NYSE:VDE) è aumentato di oltre il 42% nello stesso periodo.
Terminali di rigassificazione
Questa settimana, la Spagna offre solo sei slot presso i suoi terminali di rigassificazione per le merci, secondo il rapporto che cita una fonte del settore. Si tratta di meno di un quinto del numero di navi allineate sulle sue coste.
Il punto di vista dell’esperto
Alex Froley, analista del GNL presso la società di data intelligence ICIS, ritiene che una delle ragioni della congestione sia l’attesa che i prezzi aumentino con l’avvicinarsi dell’inverno e con una maggiore domanda di riscaldamento. Alcune navi sarebbero quindi in attesa di vendere i loro carichi a un prezzo più elevato per compensare i costi di spedizione aggiuntivi sostenuti dall’attesa in mare aperto, ha detto.
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