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    Homepage » Il piano di Stellantis per superare Ford nei pickup EV

    Il piano di Stellantis per superare Ford nei pickup EV

    Benzinga NeuroBy Benzinga Neuro23/10/2023 Mercato Azionario 2 min. di lettura
    Il piano di Stellantis per superare Ford nei pickup EV
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    Stellantis NV (NYSE:STLA), il gigante automobilistico dietro marchi come Fiat, Ram e Peugeot, ha delineato una strategia audace per superare Ford Motor Co (NYSE:F) nel mercato globale dei pick-up e furgoni elettrici (EV) nei prossimi quattro anni.

    Cosa è successo

    Secondo un rapporto di Electrek, Stellantis ha piani per espandere la sua presenza in Africa e soddisfare le esigenze delle piccole e medie imprese. L’azienda mira a raddoppiare i ricavi da pick-up e furgoni entro il 2030, puntando al 40% dei suoi veicoli commerciali globali alimentati da elettricità o idrogeno entro lo stesso anno.

    I veicoli commerciali leggeri (LCV) rappresentano la metà dei profitti di Stellantis e costituiscono un terzo del fatturato. Con 1,6 milioni di veicoli venduti nell’ultimo anno, Stellantis è dietro a Ford di sole 400.000 unità. L’azienda prevede di vendere un totale di 1,8 milioni di veicoli quest’anno. Per gestire il suo business LCV, Stellantis ha istituito una nuova unità chiamata Pro One.

    Già leader del mercato LCV in Europa e Sud America, Stellantis ha annunciato che rinnoverà la gamma di 12 furgoni sotto i marchi Fiat, Peugeot, Citroen e Opel/Vauxhall.

    La nuova gamma, che sarà presentata il 23 ottobre, mostrerà motori di seconda generazione a zero emissioni, una soluzione esclusiva a idrogeno, piena connettività e sistemi di assistenza alla guida autonoma di alta qualità.

    La chiave del piano ambizioso di Stellantis per superare Ford è il prossimo pickup elettrico Ram 1500, così come altri due modelli di pickup Ram che saranno lanciati nei prossimi due anni, alimentati completamente da elettricità o idrogeno.

    Perché è importante

    Questa strategia ambiziosa arriva dopo le sfide affrontate da Stellantis. L’azienda ha recentemente dovuto licenziare altri 570 lavoratori in Michigan e Indiana a causa degli impatti di uno sciopero dell’UAW, come riportato da Benzinga.

    Le vendite del pick-up elettrico F-150 Lightning di Ford, nel frattempo, sembrano essere lente, poiché l’azienda ha ridotto la capacità produttiva presso il suo impianto di Rogue, in Michigan, e ha introdotto sconti su alcune varianti.


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