Sebbene non sia elencato tra i minerali fondamentali per la sicurezza nazionale e l’economia degli Stati Uniti, secondo gli esperti il rame “vedrà aumentare il suo valore” man mano che la transizione energetica prenderà piede.
American Pacific Mining Corp (OTC:USGDF) sta capitalizzando questa transizione con il suo portafoglio di progetti di metalli preziosi e di base di alto livello sostenuti da tre importanti partner minerari, ossia Rio Tinto (NYSE:RIO), Centerra Gold, Inc (NYSE:CGAU) e Dowa Metals & Mining.
“Il rame è ciò che guiderà la rivoluzione dei veicoli elettrici. Oggi non c’è letteralmente abbastanza rame nel mondo per soddisfare tutti i requisiti della rivoluzione EV”, ha dichiarato Warwick Smith, CEO e direttore di American Pacific, in una recente intervista a Benzinga.
Smith sull’importanza del rame
“Un’auto alimentata a benzina ha in media 18 libbre di rame. Un EV ne ha 83. E se si guida una Tesla, ha 138 libbre di rame. Si tratta quindi di un’enorme quantità di rame. Oggi ci sono 700.000 veicoli elettrici in circolazione e si dice che entro il 2028 ce ne saranno 4,5 milioni”, ha detto Smith.
Il rame non sarà necessario solo per la rivoluzione dei veicoli elettrici, ma anche per produrre tutte le forme di energia pulita, compresa l’energia eolica, solare e nucleare, come ha sottolineato Smith. American Pacific intende contribuire a soddisfare questa domanda.
“Abbiamo 14 milioni di tonnellate in Alaska che pensiamo possano diventare significativamente più grandi, con quasi il 4% di rame. Quindi, ci troviamo in una posizione molto forte. Inoltre, abbiamo come partner il nostro utilizzatore finale che possiede la più grande fonderia, per cui la cosa funziona bene da questo punto di vista”, ha detto Smith.
“Se si intende passare al verde, lo si fa attraverso il rame: è l’unico modo per far funzionare le cose. E non c’è nemmeno un sostituto”.
American Pacific possiede nove progetti, tutti negli Stati Uniti, contenenti non solo rame, ma anche oro, argento e zinco, quest’ultimo molto richiesto per la transizione energetica, mentre l’offerta è storicamente bassa.
Guarda: Warwick Smith parla di rame con Benzinga
Come American Pacific si posiziona nella rivoluzione energetica
Il progetto Palmer VMS di American Pacific, situato nel sud-est dell’Alaska, ospita due risorse conformi alla norma NI 43-101 contenenti rame e zinco, oltre a oro e argento, e Dowa possiede una partecipazione del 55% nell’operazione, il che riduce notevolmente i rischi del progetto.
L’azienda possiede anche la miniera di Madison, un progetto di rame e oro di alta qualità nel Montana, in cui Rio Tinto possiede una partecipazione.
“Stiamo lavorando con Dowa in Alaska, Rio Tinto in Montana e ora Centerra in Nevada. Sono tutte società multimiliardarie che, prima di spendere un dollaro, vogliono sapere [cosa] credono di poter trovare (metalli) e che, se e quando li troveranno, potranno metterli in produzione”, ha detto Smith.
Grazie al sostegno delle major minerarie, American Pacific non ha problemi a finanziare i suoi progetti di perforazione e spende molto di più per l’esplorazione rispetto alla maggior parte delle altre società minori. In confronto, più della metà del capitale di mercato di American Pacific viene speso per l’esplorazione.
“La maggior parte delle aziende delle nostre dimensioni spende al massimo 2 o 3 milioni di dollari per l’esplorazione. Noi otteniamo più di 10 volte tanto (dai suoi partner). Quindi, quando gli investitori guardano alle aziende, vogliono trovare quelle che sono impegnate a creare valore”, ha detto Smith.
“Spesso diciamo alle persone che, se siete un family office, un piccolo fondo o un investitore al dettaglio e siete interessati a titoli minerari junior, cercate quelli in cui sono già coinvolte delle major, perché in molti casi hanno fatto la due diligence per voi”, ha affermato. “E ovviamente questo è il nostro caso”.
