Lunedì il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha sollevato obiezioni al piano di liquidazione del produttore di veicoli elettrici in bancarotta Fisker per conto dell’ente regolatore della sicurezza automobilistica National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), osservando che le case automobilistiche non possono addebitare ai clienti la riparazione dei problemi di sicurezza riscontrati nei loro veicoli.
Cosa è successo
Il documento depositato dal DOJ in tribunale il 7 ottobre scorso afferma che i produttori di automobili devono porre rimedio a qualsiasi problema di sicurezza individuato nei loro veicoli senza alcun costo per i clienti.
Fisker, si legge nel documento, ha individuato cinque problemi di sicurezza, tre dei quali sono stati risolti con aggiornamenti software over-the-air e i restanti due richiedono riparazioni fisiche.
Il piano di liquidazione presentato da Fisker, si legge nel documento, pone a carico dei conducenti l’onere di coprire le spese di manodopera per le riparazioni fisiche. I proprietari dei veicoli potrebbero essere rimborsati in futuro, come previsto dal piano. L’addebito ai clienti, tuttavia, viola le disposizioni del National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Legge sulla sicurezza del traffico e dei veicoli a motore), ha osservato il DOJ.
Perché è importante
All’inizio della settimana è stato riferito che anche la Securities and Exchange Commission (SEC) degli Stati Uniti ha sollevato obiezioni al piano di liquidazione di Fisker.
La SEC ha dichiarato di avere un interesse di polizia e di regolamentazione in corso nei libri e nei registri di Fisker e potrebbe avere bisogno di richiedere o citare in giudizio ulteriori documenti in futuro. Il piano di liquidazione presentato dall’azienda a settembre, tuttavia, non specifica quali libri e registri saranno trasferiti a chi, ha affermato l’autorità di regolamentazione.
Fisker ha presentato istanza di fallimento a giugno, dopo aver bruciato denaro nel tentativo di aumentare la produzione e le vendite del suo SUV Ocean. Da allora, l’azienda ha venduto la maggior parte della sua flotta di veicoli elettrici.
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