Nel terzo trimestre di quest’anno la crisi dei semiconduttori è peggiorata per le case automobilistiche statunitensi, dato che il periodo di attesa per alcuni chip essenziali è salito ai massimi dall’inizio della pandemia, secondo Kerrigan Advisors, un consulente di vendita per i concessionari di auto.
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Cosa è successo
Nel terzo trimestre il tempo di attesa per le consegne di chip è salito a oltre 20 settimane, anche se le concessionarie hanno realizzato profitti record, sostenuti da una maggiore rotazione delle scorte e dall’abbassamento dei giorni di fornitura per veicolo.
Nonostante la redditività record di quest’anno, attualmente la stragrande maggioranza dei concessionari prevede che i profitti cresceranno ulteriormente nei prossimi 12 mesi, poiché le scorte continuano ad essere limitate e la domanda resta elevata, secondo l’ultimo Blue Sky Report di Kerrigan Advisors.
“I concessionari di auto negli Stati Uniti stanno passando da una mentalità ‘more is more’ a una prospettiva ‘less is more’ sia per i dipendenti che per gli inventari, prendendo le distanze dall’antiquata architettura economica pre-Covid fatta di dipendenti meno produttivi e un eccesso di scorte”, ha scritto nel report Erin Kerrigan, il fondatore di Kerrigan Advisors.
Perché è importante
Inventari ridotti e profitti elevati sono diventati uno stile di vita per le case automobilistiche statunitensi, che realizzano prima i loro modelli più proficui; l’inventario è sceso ai minimi da quasi dodici anni e le concessionarie hanno faticato a trovare un numero sufficiente di unità.
Jim Farley, il CEO di Ford Motor Co (NYSE:F), all’inizio di quest’anno aveva affermato che la casa automobilistica si affida a un basso livello di inventario e che mira a “mantenere le nostre scorte a un livello storicamente più basso”. Ford ha recentemente affermato che la crisi dei chip per auto potrebbe estendersi fino al 2023.
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Ford, insieme alla rivale General Motors Co (NYSE:GM), quest’anno ha dovuto interrompere la produzione in diversi stabilimenti USA a causa della crisi dei chip.
Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), azienda rivale nel settore delle auto elettriche, nel terzo trimestre ha registrato vendite record ma ha dichiarato di essere in difficoltà con le forniture di chip: il CEO Elon Musk è stato costretto ad ammettere che il produttore di veicoli elettrici non ha problemi di domanda ma deve affrontare un aumento della produzione.
Anche Nio Inc (NYSE:NIO), produttore cinese di veicoli elettrici quotato negli Stati Uniti, si è lamentato per la carenza di chip che influisce sulle consegne e sui tempi di attesa.
