L’unità di guida autonoma della società General Motors Co. (NYSE:GM), Cruise, ha registrato un aumento delle perdite e una mancanza di entrate nell’ultimo trimestre, unito alla sospensione sulle strade di San Francisco. Tuttavia, la dirigenza rimane imperturbabile.
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Cosa è successo
Nel trimestre scorso, Cruise ha riportato una perdita EBIT aggiustata di 732 milioni di dollari, in aumento del 47% rispetto ai 497 milioni dell’anno precedente.
L’incremento delle spese è stato attribuibile principalmente agli sforzi ambiziosi di espansione dell’unità, come dichiarato dalla sua società madre. General Motors prevede di mantenere un tasso di perdita trimestrale simile mentre continua ad espandere le operazioni concentrandosi sull’efficienza.
“Crediamo che Cruise abbia una grande opportunità di crescita ed espansione,” ha detto la CEO di GM Mary Barra durante la chiamata sugli utili dell’azienda di martedì, concordando anche sul fatto che il prezzo delle azioni dell’azienda non riceve alcun credito per il suo business Cruise.
“Penso che continueremo ad espandere Cruise in modo molto ponderato, concentrati sulla sicurezza, e penso che le persone vedranno e inizieranno a sbloccare [valore],” ha aggiunto il CEO. Barra ha affermato che le Cruise AV sono coinvolte in meno collisioni rispetto ai conducenti umani, citando una ricerca condotta da Cruise.
Perché è importante
Dopo la chiamata sugli utili di GM di martedì, il Dipartimento dei Veicoli a Motore della California (DMV) ha sospeso i permessi di Cruise per il dispiegamento di veicoli autonomi e i test senza conducente a San Francisco, citando preoccupazioni per il “rischio irragionevole” per la sicurezza pubblica.
L’autorità ha inoltre accusato l’azienda di fornire informazioni fuorvianti sulla sicurezza della propria tecnologia autonoma.
Tuttavia, alcuni analisti sono stati ottimisti sulle prospettive di Cruise. A giugno, Adam Jonas di Morgan Stanley ha affermato infatti che Cruise è “arguably one of the most advanced robotaxi services” attualmente disponibili e ha il potenziale per incassare 1 miliardo di dollari entro il 2025.
