Nell’ultimo anno le azioni over-the-counter della casa automobilistica tedesca Volkswagen Group (OTC:VWAGY) hanno ottenuto rendimenti molto più interessanti rispetto al colosso tecnologico statunitense Apple Inc (NASDAQ:AAPL) e all’azienda auto cinese con sede a Shanghai Nio Inc (NYSE:NIO).
Proprio come le case automobilistiche tradizionali rivali, anche Volkswagen sta dedicando miliardi di dollari e sta fissando scadenze più serrate per passare a un portafoglio di veicoli completamente elettrici; a novembre dell’anno scorso Volkswagen ha dichiarato che spenderà 86 miliardi di dollari entro il 2025 per l’elettrificazione dei suoi mezzi, nell’ambito di un nuovo piano.
A marzo di quest’anno la casa automobilistica tedesca ha dichiarato di prevedere che entro il 2030 oltre il 70% delle sue vendite europee sarà di veicoli elettrici, in aumento rispetto al precedente obiettivo del 35%; negli Stati Uniti e in Cina, Volkswagen prevede che entro la fine del decennio metà delle sue vendite saranno di auto elettriche.
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Questo piano prevede che Volkswagen lancerà 70 veicoli elettrici entro la fine del decennio.
Inoltre, Volkswagen prevede di costruire sei fabbriche di batterie. Herbert Diess, amministratore delegato dell’azienda, a marzo ha fissato l’obiettivo ambizioso di voler vendere entro il 2025 un maggior numero di veicoli elettrici rispetto all’attuale azienda leader di mercato, l’innovativa Tesla Inc (NASDAQ:TSLA).
L’anno scorso Volkswagen ha iniziato le vendite della famiglia di veicoli elettrici ID. con l’elettrica compatta ID.3.
Volkswagen sta lentamente implementando l’intera famiglia di ID. a livello globale: la società ha lanciato l’ID.3 e l’ID.4 e prevede di lanciare presto in Cina l’ID.5, il suo primo SUV elettrico ‘coupé’; l’ID.4 compete con la Model Y di Tesla e la Mustang Mach-E di Ford Motor Co (NYSE:F).
Nel Paese, dove è la casa automobilistica n. 1 per vendite, quest’anno Volkswagen prevede di vendere fino a 100.000 veicoli elettrici della famiglia ID.
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Rendimento annuale
Alla chiusura di venerdì, le azioni VWAGY risultavano in rialzo del 70,64% dall’inizio dell’anno; il titolo è passato da 17,09 dollari per azione a novembre dell’anno scorso a 34,64 dollari, con un rendimento del 102,69%.
In confronto le azioni Apple, che nei prossimi anni dovrebbe competere anch’essa nel settore automobilistico, sono in aumento del 16,9% dall’inizio dell’anno; il titolo è passato da 118,69 dollari per azione un anno fa a 151,28 dollari, con un rendimento del 27,46%.
Dall’inizio dell’anno le azioni GM sono salite del 44,6%; il titolo è passato da 37,47 dollari per azione un anno fa a 58,52 dollari, per un rendimento di circa il 56,2%.
Le azioni Nio sono in calo del 20,9% dall’inizio del 2021 e sono in rialzo dell’1,6% negli ultimi 12 mesi.
La rivale tradizionale Ford ha battuto la performance del titolo Volkswagen sia da inizio anno che su base annuale: le azioni Ford sono infatti in rialzo del 126,4% dall’inizio del 2021 e di circa il 147,6% negli ultimi 12 mesi.
Foto per gentile concessione di Volkswagen