I crossover ID.4 usati di Volkswagen Group (OTC:VWAGY) sono attualmente gli unici modelli di auto elettriche che costano più di quelli nuovi negli Stati Uniti, come indicano i dati di Jerry, società di comparazione delle assicurazioni auto basata su app.
Cosa è successo
I prezzi di listino del crossover elettrico ID.4 usato — che compete coi più costosi crossover compatti Model Y di Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) e Mustang Mach-E di Ford Motor Co. (NYSE:F) — sono più alti dei nuovi modelli.
A febbraio 2021 Volkswagen ha iniziato a spedire negli Stati Uniti l’ID.4, che viene prodotta nell’impianto di Zwickau (Germania). Attualmente lo stabilimento sta affrontando una carenza di cablaggi; inoltre, secondo quanto riferito, il mese scorso l’azienda tedesca ha dovuto interrompere la produzione per quattro giorni a causa dell’invasione russa dell’Ucraina.
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“In termini di veicoli elettrici, in questo momento la maggior parte dei modelli nuovi costa più di quelli usati. C’è un’eccezione, la Volkswagen ID.4, che a livello nazionale costa circa 808 dollari in più del prezzo al dettaglio suggerito dal produttore”, ha dichiarato a Benzinga Henry Hoenig, data journalist presso Jerry.
“Come la maggior parte delle case automobilistiche, quest’anno Volkswagen ha dovuto affrontare interruzioni della produzione, e l’interesse per la sua linea di veicoli elettrici è cresciuto. Dunque i guidatori americani hanno cercato modelli usati non riuscendo a trovarne uno nuovo”.
L’ID.4 viene venduta a 40.760 dollari al lordo degli incentivi fiscali federali e ha un’autonomia EPA di 280 miglia; in confronto, la Tesla Model Y ha un prezzo compreso tra 62.990 e 67.990 dollari al lordo degli incentivi. La Mustang Mach-E è in vendita a un prezzo iniziale di 43.895 dollari al lordo degli incentivi.
Perché è importante
Herbert Diess, l’amministratore delegato di Volkswagen, all’inizio di questo mese ha affermato durante una chiamata con gli analisti che la casa automobilistica ha conquistato l’8% della quota di mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti.
“L’ID.4 è il veicolo più venduto di questa gamma, con quasi 17.000 unità vendute e un portafoglio ordini di 21.000 prenotazioni… E non vedo l’ora di iniziare la produzione locale dell’ID.4 a Chattanooga tra circa quattro mesi”, ha dichiarato Diess.
Al momento della pubblicazione, Volkswagen non aveva risposto alla richiesta di commenti da parte di Benzinga.
All’inizio di questo mese la casa automobilistica ha annunciato l’intenzione di spendere 7,1 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni in progetti di auto elettriche in Nord America; la casa automobilistica tedesca cerca di mettersi al passo con il leader di settore Tesla e con altri rivali statunitensi nel loro terreno di casa.
Volkswagen punta a lanciare 25 nuovi modelli di auto elettriche in Nord America entro il 2030. Il piano prevede la preparazione dei suoi impianti di Chattanooga (Tennessee) per la produzione locale dei veicoli elettrici, incluso l’assemblaggio del SUV ID.4, a partire da quest’anno.
Volkswagen punta a eliminare gradualmente entro l’inizio del prossimo decennio le auto a benzina dalla sua gamma di veicoli venduti negli Stati Uniti.
Movimento dei prezzi
Venerdì il titolo VWAGY ha chiuso in calo dell’1,2% a 24 dollari.
Foto per gentile concessione di Volkswagen
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