Il presidente e amministratore delegato di Nio, William Li, interviene all’evento Nio Day a Chengdu, in Cina, il 9 gennaio 2021.
La startup cinese di veicoli elettrici Nio Inc – ADR (NYSE:NIO) ha presentato la sua prima berlina in occasione dell’evento Nio Day, tenutosi sabato a Chengdu; grazie alle caratteristiche di tecnologia, performance ed esperienza utente annunciate, la società punta a competere con le aziende concorrenti di fascia alta.
Cosa è successo: la berlina ET7, automobile di fascia premium, competerà con i veicoli prodotti dalle case automobilistiche tradizionali di lusso come Bayerische Motoren Werke ADR (OTC:BMWYY), Mercedes-Benz – di proprietà di Daimler ADR (OTC:DMLRY) – e Audi, detenuta a maggioranza da Volkswagen AG (OTC:VWAGY), secondo il fondatore, presidente e amministratore delegato di Nio William Li, che ha parlato dopo l’evento, come riportato dall’organo di stampa cinese Sina.com.cn e in inglese da cnTech Post.
L’ET7 potrebbe persino competere con l’auto che, a quanto si dice, Apple Inc (NASDAQ:AAPL) starebbe valutando di produrre, secondo quanto riferito da Li.
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L’ET7 non si scontrerà con la Model S di Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), poiché i veicoli non appartengono alla stessa classe, proprio a come i SUV ES8 ed ES6 di Nio non sono stati lanciati in opposizione alla Model X della casa californiana, secondo Sina.com.cn.
In un’altra occasione, il co-fondatore e presidente di Nio Lihong Qin ha dichiarato, secondo un tweet di Moneyball, che la società non sta subendo cancellazioni di massa degli ordini ora che Tesla ha iniziato ad accettare quelli per la sua Model Y prodotta in Cina.
Secondo quanto riferito, Qin avrebbe affermato che i clienti dell’azienda attendono sei-otto settimane per la consegna dei veicoli, e che non è avvenuta una cancellazione di ordini su larga scala, contrariamente a quanto riportato in alcuni resoconti dei media.
Il punto di vista di Benzinga: l’ET7 di Nio viene pubblicizzata come la migliore berlina della sua categoria, il cui unico difetto sarebbe il suo prezzo di fascia premium.
Data la fiorente domanda di veicoli elettrici in Cina, il crescente riconoscimento del marchio Nio e gli schemi innovativi proposti dall’azienda, come i servizi Battery-as-a-Service e Autonomous Driving-as-a-Service che riducono i costi per i clienti, è probabile che l’ET7 registri una robusta adozione da parte della clientela.
