A luglio le vendite di veicoli elettrici in Europa hanno rappresentato il 18% delle vendite totali di auto.
Nonostante il prezzo delle azioni alle stelle, Tesla, Inc. (NASDAQ:TSLA) sembra perdere terreno in Europa; a luglio le sue vendite sono crollate del 76%, a sole 1.050 unità. Nel frattempo, nello stesso periodo Renault SA (OTC:RNLSY) ha dominato il settore dei veicoli elettrici in Europa.
Europa: paradiso per i veicoli elettrici
Il COVID-19 potrà anche aver colpito le vendite globali di auto durante la prima metà dell’anno, ma il suo impatto è stato molto più debole sui veicoli elettrici e su quelli ibridi. La cosa sorprendente è che a luglio in Europa le immatricolazioni di veicoli elettrici sono aumentate del 131% su base annua; sempre a luglio le immatricolazioni totali di veicoli elettrici in Europa sono passate dalle 23.400 dello stesso periodo del 2019 a 53.200. Il numero di modelli esistenti è passato da 28 modelli nel 2019 a 38. Anche le vendite di ibridi plug-in sono salite alle stelle del 365% rispetto alle cifre dello scorso luglio.
Tra i veicoli più venduti ci sono la 208 di Peugeot (OTC:PUGOY), la Mini Electric, la MG ZS, la Taycan di Porsche Automobile Holding (OTC:POAH) e la Skoda Citigo; le vendite sono state guidate dalla Renault Zoe, di gran lunga il veicolo elettrico più venduto in Europa a luglio, con una crescita del 146% su base annua. Nessun modello Tesla è arrivato tra i primi 10. Nel mese di luglio Renault ha venduto 9.280 Zoe, seguita dalla Hyundai Kona (4.405), dalla Volkswagen (OTC:VWAGY) e-Golf (4.094) e dall’e-Niro di Kia.
È solo l’inizio
Quest’anno Audi lancerà la sua e-tron GT; Volkswagen ha già lanciato la sua tanto attesa ID.3 ed è uscita persino con degli schizzi del SUV ID.4 in uscita il prossimo anno. La Jaguar di Tata Motors (NYSE:TTM) ha pubblicato il teaser di una parente della I-Pace, premiata come World Car of the Year nel 2019; nei prossimi due anni Porsche avrà in serbo altri due veicoli elettrici. La gara è appena iniziata.
Felipe Munoz, analista globale automotive di Jato Dynamics, ritiene che l’aumento della domanda di veicoli elettrici sia stato soddisfatto da un numero crescente di opzioni; questa maggiore concorrenza ha reso i veicoli elettrici più accessibili, mentre i governi europei hanno fornito ulteriore supporto alle aziende e ai consumatori per entrare nel mercato sotto forma di incentivi: 12.000 € in Francia e più di 9.000 € in Germania.
Previsioni
A luglio l’intera industria automobilistica ha registrato una forte ripresa, con i 27 mercati nazionali che secondo i dati di Jato hanno registrato 1.278.521 vendite, in calo solo del 4% rispetto al 2019. Tuttavia restano ancora enormi incertezze su quando la pandemia sarà finalmente alle nostre spalle.
Da gennaio i volumi sono diminuiti del 35%, a 6,37 milioni di auto. Inoltre, solo 9 dei 27 Paesi UE hanno mostrato una crescita a luglio, come Regno Unito, Francia e Danimarca. Tuttavia i mercati importanti sono crollati: le vendite in Italia, Portogallo e Austria sono diminuite di almeno il 10%; dato ancora più importante, la Germania ha visto un calo del 5%, ma almeno la Volkswagen Golf ha riguadagnato il suo posto tradizionale come macchina più venduta in Europa, con 31.169 vendite a luglio.
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