Stiamo assistendo a un déjà vu. La Cina ha riferito di una nuova epidemia di COVID-19, costringendo le autorità a nuove misure di lockdown, principalmente nelle regioni nord-orientali del Paese.
Mentre la nazione è alle prese con la peggiore epidemia degli ultimi due anni, ecco quale sarà l’impatto sui produttori di auto elettriche, sui loro piani di produzione e sulle vendite.
Nio ha la maggiore esposizione tra i produttori di auto elettriche
I nuovi casi di COVID-19 stanno salendo a più di 3.000 al giorno in Cina, con Jilin, Shandong, Guangdong e Shanghai che risultano le aree più colpite, ha detto in una nota l’analista di Bernstein Eunice Lee. L’analista ha osservato che le autorità di queste province hanno imposto vari gradi di lockdown.
La casa automobilistica statale GAC, Nio Inc – ADR (NYSE:NIO) e SAIC Motor Corporation — il partner di joint venture cinese di General Motor Company (NYSE:GM) — hanno una maggiore esposizione diretta alle regioni impattate dal COVID-19 in termini di volume, ha detto l’analista.
La base produttiva di GAC produce le versioni per il mercato cinese delle automobili di case giapponesi come Toyota Motor Corp (NYSE:TM) e Honda Motor Co. Ltd. (NYSE:HMC).
Lee ha affermato che nel 2021 le province di Jilin, Shandong e Guangdong e la città di Shanghai hanno rappresentato complessivamente il 26% delle vendite auto in Cina e il 32% delle vendite di auto elettriche per volume.
Tra i produttori di veicoli elettrici, Nio ha la più alta esposizione a queste quattro regioni, ha detto l’analista; l’esposizione di Nio, al 42%, è superiore al 36% di Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), al 26% di XPeng Inc – ADR (NYSE:XPEV) e al 23% di Li Auto Inc. (NASDAQ:LI), ha aggiunto Lee.
Tenendo conto delle aziende con attività ICE (ovvero le auto a benzina), le quattro regioni colpite rappresentano il 37% del volume delle vendite di veicoli passeggeri di GAC, il 33% del volume delle Honda prodotte da GAC e il 30% del volume delle Toyota prodotte da GAC, ha detto Lee; inoltre, l’esperta di Bernstein ha osservato che SAIC ha un’esposizione del 26%.
Perché è importante
Il ritorno del COVID-19 in Cina, nonostante i rigidi protocolli seguiti dalle amministrazioni locali, arriva in un momento in cui il mondo sta lentamente ritornando alla normalità in seguito all’impatto del nuovo coronavirus apparso per la prima volta in Cina alla fine del 2019 e che poi ha causato una crisi globale.
In aggiunta, l’economia mondiale sta attualmente affrontando molteplici shock, tra cui la normalizzazione della politica monetaria da parte delle principali banche centrali del mondo e la guerra tra Ucraina e Russia.
In risposta alla nuova epidemia in Cina, Tesla avrebbe interrotto per due giorni la produzione presso la sua Gigafactory di Shanghai.
Maggiori informazioni sul possibile impatto del ritorno del Covid in Cina potrebbero emergere nelle prossime settimane, quando i produttori cinesi di auto elettriche quotati negli Stati Uniti riporteranno i loro risultati finanziari.
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Foto per gentile concessione di: Tesla, Xpeng (fila in alto), Li Auto e Nio (fila in basso)