Nei primi sei mesi di quest’anno le azioni delle case automobilistiche tradizionali General Motor Co (NYSE:GM) e Ford Motor Co (NYSE:F) hanno ottenuto rendimenti sorprendentemente positivi che le aziende pure-play del settore elettrico come Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) e Nio Inc (NYSE:NIO) non sono riuscite a eguagliare.
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Cosa è successo
Con capitalizzazioni di mercato molto più piccole di quella di Tesla, nella prima metà di quest’anno le azioni GM e Ford hanno reso, rispettivamente, il 42% e il 69%; nello stesso periodo, le azioni Tesla sono arretrate di circa il 4%.
Le azioni di Nio, azienda cinese di veicoli elettrici quotata negli Stati Uniti che deve ancora iniziare a vendere auto in Nord America, da inizio anno han registrato un rialzo del 9,15%.
Sia Ford che GM hanno recentemente aggiornato i loro piani per l’investimento di cifre a nove zero nel passaggio a un portafoglio di veicoli completamente elettrici rispetto agli attuali motori a combustione interna.
Oltre a ciò, aziende del calibro di GM e Ford negli Stati Uniti si sono dovute confrontare con un basso livello di scorte dall’inizio dell’anno, ora sceso a un nuovo minimo in quasi dodici anni, secondo gli osservatori del settore.
Dovendo gestire un basso livello di scorte a causa della carenza di chip semiconduttori, Ford e GM si sono affrettate a costruire prima i loro pickup e camion più fruttuosi. Ciò ha portato a un minor numero di auto presso le concessionarie ma a prezzi di transazione più elevati per i clienti.
Nel primo trimestre Ford ha riportato un solido profitto di 3,3 miliardi di dollari, il migliore da oltre un decennio; nello stesso periodo, GM ha riportato un utile operativo di 4,4 miliardi di dollari e all’inizio di questo mese ha dichiarato di stimare che i profitti del primo semestre saranno nettamente migliori rispetto alla precedente previsione di 5,5 miliardi di dollari.
Perché è importante
Per gran parte di questo periodo Tesla, l’azienda guidata da Elon Musk, si è ritrovata nel mezzo di controversie salendo alla ribalta mediatica in Cina, un mercato chiave per la crescita della società californiana al di fuori degli Stati Uniti.
Il maggior ribasso per il titolo è arrivato all’inizio di marzo, quando Tesla è scesa sotto i 600 dollari per la prima volta da dicembre dell’anno scorso a causa di un sell-off dettato dal settore tech; quest’anno anche i rialzisti su Tesla hanno riconosciuto la crescente concorrenza, mentre i critici hanno evidenziato la loro apprensione riguardo alle capacità di sviluppo della guida autonoma da parte del gruppo di Palo Alto.
Movimento dei prezzi
Mercoledì le azioni GM hanno chiuso in rialzo dello 0,60% a 59,17 dollari, Ford ha chiuso in ribasso dell’1,03% a 14,86 dollari, Tesla in calo dello 0,16% a 679,70 dollari e Nio è balzato del 5,66% a 53,20 dollari.
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