- Un altro problema che rischia di creare nuovi disguidi nel settore dei viaggi aerei è rappresentato dalle difficoltà delle compagnie di trovare motori e altri pezzi di ricambio per continuare a far volare i loro aerei.
- A causa della carenza di manodopera osservata quest’estate le compagnie non sono riuscite a far volare i loro aerei in base agli orari pianificati, con il risultato che i passeggeri hanno dovuto subire ritardi e cancellazioni dei voli.
- La ripresa dei viaggi aerei ha preso alla sprovvista sia i produttori di aeromobili che le loro supply chain, rendendo difficile per i produttori di componenti aumentare la produzione abbastanza rapidamente da poter soddisfare la domanda sia di aeromobili nuovi che di quelli già in servizio, scrive il Wall Street Journal.
- Durante la pandemia, i colli di bottiglia della supply chain avevano causato ritardi in tutti i settori, dalla produzione auto alla consegna di mobili. Ora anche la ripresa della domanda nell’industria aerea si scontra con questi rallentamenti.
- Secondo Oliver Wyman, i controlli di manutenzione intensivi sulle strutture dei velivoli attualmente richiedono circa sette settimane invece di quattro; inoltre, le revisioni di alcuni tipi di motori, che tradizionalmente duravano 60 giorni, ora possono richiedere fino a 100 giorni.
- Produttori di motori come CFM International — una joint venture tra General Electric Co. (NYSE:GE) e Safran SA (OTC:SAFRY) — sono in ritardo di circa due mesi sulle consegne di nuovi motori, secondo alcune fonti vicine alla questione.
- “Ci sono carenze di parti di ricambio, compresi i motori, che stanno influenzando la capacità dei nostri clienti di operare in modo efficiente”, ha dichiarato il CEO di Airbus SE Guillaume Faury, aggiungendo che non c’è una soluzione rapida al problema. “Ci vorrà tempo”, ha detto Faury.
- Movimento dei prezzi All’ultimo controllo, nella sessione pre-market di venerdì, le azioni GE erano in ribasso dello 0,16% a 73,02 dollari.
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