Gli esperti di auto di Edmunds hanno confrontato la Model S Plaid di Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) con la Air di Lucid Group Inc (NASDAQ:LCID), concorrente di veicoli elettrici. I risultati ti potrebbero sorprendere.
Cosa è successo
Gli esperti di Edmunds hanno messo i due veicoli elettrici di fascia alta l’uno contro l’altro e li hanno suddivisi in quattro categorie: autonomia e ricarica, prestazioni, interni e tecnologia, prezzi e valore.
Intervallo e ricarica
Lucid ha pubblicizzato la sua berlina Air come «il veicolo elettrico a più lunga autonomia mai valutato dall’EPA». La sua edizione Dream più costosa ha ricevuto un rating EPA ufficiale di 520 miglia di autonomia con una singola carica, che è più di 100 miglia in più rispetto al suo concorrente più prossimo.
L’autonomia massima offerta da Tesla è di 405 miglia con una singola carica, che percorre anche il modello base meno costoso della Lucid Air.
«Nel test di autonomia reale di Edmunds, un modello Lucid Air Dream Edition Range ha percorso 505 miglia delle sue 520 miglia pubblicizzate. Nel frattempo, una Tesla Model S Plaid sulle ruote opzionali da 21 pollici ha percorso 345 miglia nello stesso test, appena al di sotto del suo rating EPA di 348 miglia», ha detto Edmunds.
Il Lucid Air è uno dei pochi veicoli elettrici in grado di utilizzare la velocità massima di 350 kilowatt disponibile in alcune stazioni di ricarica rapida, mentre il Model S fornisce un massimo di 250 kilowatt di potenza di ricarica.
«Una maggiore autonomia, un’efficienza superiore e una ricarica più rapida conferiscono a Lucid Air una vittoria facile», ha dichiarato Edmunds.
Performance (+/-)
Tesla è nota per i suoi strabilianti tempi da zero a 60, ma Lucid ha un posto nella categoria prestazioni.
Edmunds ha dichiarato di aver fatto segnare Tesla a 2,3 secondi nel suo test da zero a 60 e di aver impiegato 9,4 secondi per correre un quarto di miglio.
L’Air Dream Edition (modello Range) non era da meno. Ha raggiunto le 60 miglia all’ora in 2,8 secondi. Non è stato fornito un tempo per il quarto di miglio.
«Sebbene la Model S offra una migliore maneggevolezza fin dal primo utilizzo, entrambe le berline offrono una potenza strabiliante, punto e basta. Semplicemente non può esserci un perdente in questa categoria», ha detto Edmunds prima di dichiarare un pareggio in termini di prestazioni.
Interni e tecnologia
Edmunds non era entusiasta dell’interno di nessuna delle due aziende, citando lo strano sterzo di Tesla e la rimozione delle tradizionali colonne per i pulsanti touch, il che rende i «comandi semplici» più distraenti durante la guida.
Edmunds ha osservato che molti membri del suo staff hanno segnalato «risposte troppo lente» dal touchscreen e dal sistema di intrattenimento di Lucid Air. L’Air ha anche problemi con alcune delle sue funzioni di sicurezza avanzate, ma sia Tesla che Lucid possono risolvere tali problemi con aggiornamenti via etere, hanno affermato gli esperti di auto.
Edmunds non ha nemmeno selezionato un vincitore (o un perdente) in questa categoria.
Prezzi e valore
Il prezzo dei veicoli varia in base al modello, ma tutti sono piuttosto costosi per gli standard di chiunque. La base Lucid Air, che non è ancora disponibile, dovrebbe partire da 87.400 dollari, ma la Dream Edition costa 170.500 dollari. D’altra parte, la Model S di Tesla parte da 105.000 e il modello di finitura Plaid costa più di 137.000 dollari.
Entrambi i veicoli tendono a riscontrare problemi di qualità costruttiva ed entrambe le società offrono garanzie di base simili, tuttavia la garanzia dei propulsori di Tesla è «leggermente migliore», ha affermato Edmunds.
«Entrambi i veicoli ti prosciugano il conto in banca, ma la Model S Plaid è meno costosa e offre un livello di accelerazione che pochi veicoli al mondo possono raggiungere, il che lo rende un vero affare», ha detto Edmunds, schierandosi con Tesla in termini di valore.
Il vincitore
Tesla.
«La Lucid Air è un lodevole primo sforzo di una nuova casa automobilistica, grazie in gran parte alla sua autonomia da battente Tesla, all’accelerazione ultraterrena e al design esterno da capogiro. Per ora, la Model S ha un leggero vantaggio nel complesso, ma se Lucid riesce a superare i propri problemi, potrebbe porre fine al regno di Tesla».
Foto: per gentile concessione di Tesla & Lucid.
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