Ryanair Holdings PLC (NASDAQ:RYAAY) ha registrato nel primo trimestre dell’anno fiscale una crescita dei ricavi del 40% su base annua pari a 3,65 miliardi di euro.
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L’utile netto è salito a 663 milioni di euro, in forte aumento rispetto ai 170 milioni di euro di un anno fa, grazie a una Pasqua molto favorevole, a una festività supplementare nel Regno Unito e alla debolezza dei dati di confronto (a causa dell’invasione dell’Ucraina da parte della Russia).
I ricavi di linea sono aumentati del 57% su base annua raggiungendo i 2,47 miliardi di euro, grazie alla crescita del traffico dell’11% su base annua a 50,4 milioni di clienti e all’aumento del 42% su base annua delle tariffe medie a 49 euro. Inoltre, i ricavi accessori sono aumentati del 15% rispetto all’anno precedente, raggiungendo 1,18 miliardi di euro.
I costi operativi sono aumentati del 23% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 2,94 miliardi di euro, a causa dell’aumento del costo del carburante (+30% rispetto all’anno precedente, a 1,34 miliardi di euro), dei costi del personale e delle maggiori tariffe ATC.
La liquidità netta generata dalle attività operative è stata di 1,25 miliardi di euro. Al 30 giugno 2023, la liquidità netta sarà di 0,98 miliardi di euro.
Il fabbisogno di carburante della compagnia è di circa l’85%, coperto per circa 89 $bbl per l’anno fiscale 2024, mentre per l’anno fiscale 2025 la copertura è aumentata al 27% per circa 74 $bbl.
“Ogni cliente che passa a Ryanair dai vettori tradizionali dell’UE a tariffe elevate può ridurre le proprie emissioni fino al 50% per volo. Continuiamo a investire pesantemente in aeromobili di nuova tecnologia. Nel primo trimestre abbiamo preso in consegna 21 B737-8200 “Gamechangers” a basso consumo di carburante (4% di posti in più, 16% in meno di carburante e CO2 e 40% più silenziosi). A maggio abbiamo firmato un accordo con Repsol per la fornitura di SAF alle basi Ryanair in Spagna. Questo accordo si aggiunge a quelli simili con OMV, Neste e Shell e mette il Gruppo sulla buona strada per raggiungere l’ambizioso obiettivo del 2030 di alimentare il 12,5% dei voli Ryanair con il SAF, con il 9,5% già assicurato”, ha dichiarato il CEO Michael O’Leary.
Prospettive per l’esercizio 2024
Ryanair prevede ora un traffico di circa 183,5 milioni (+9% a/a), in rallentamento rispetto alla precedente previsione di 185 milioni, a causa dei ritardi nelle consegne in primavera e nell’autunno 2023.
La compagnia prevede ora un aumento di circa 2 miliardi di euro (rispetto al precedente miliardo di euro) dei costi unitari ex carburante, a causa dell’aumento dei rapporti di lavoro degli equipaggi, del ripristino delle retribuzioni annuali degli equipaggi, dell’aumento delle tariffe ATC e delle rotte e del ritardo nella consegna del Gamechanger.
L’azienda ha dichiarato di essere cautamente ottimista sul fatto che il PIL dell’esercizio 2024 sarà leggermente superiore a quello dell’anno scorso, nonostante il ritardo delle consegne nel secondo semestre, la volatilità dei prezzi del petrolio, la visibilità limitata nel secondo semestre e il rischio di una riduzione della spesa dei consumatori in inverno.
Movimento dei prezzi
Le azioni RYAAY sono in ribasso del 3,74% a 103,50 dollari nell’ultimo controllo pre-market di lunedì.
