LiquidPiston sta finalizzando una rielaborazione importante del motore a combustione tradizionale, portando ad un aumento di dieci volte della potenza e del 30% dell’efficienza del carburante. L’innovazione ha già attirato un’attenzione significativa con 30 milioni di dollari in contratti governativi e una crescita del fatturato del 156% dall’anno scorso. L’azienda ha già raccolto oltre 16 milioni di dollari da investitori al dettaglio, mentre ne aveva già raccolti oltre 17 milioni sul sito di investimento per startup StartEngine. StartEngine è un sito che consente a chiunque di investire in startup, compreso l’investimento in StartEngine stesso.
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L’innovazione, sviluppata dal Dr. Alexander Shkolnik e dal Dr. Nikolay Shkolnik, fondatori di LiquidPiston, prevede un ciclo termodinamico brevettato che consente al motore X-Engine di funzionare con diversi carburanti, tra cui l’idrogeno. Il loro obiettivo era ripensare la tecnologia tradizionale dei motori, in particolare l’inefficienza dei piccoli motori a benzina e l’ingombro dei motori diesel.
Le due tecnologie principali dell’azienda, l’X-Engine™ e il loro ciclo termodinamico brevettato, costituiscono la base del nuovo motore XTS-210, più piccolo dell’80% rispetto ai motori diesel comparabili con 25 cavalli di potenza.
L’approccio innovativo dell’azienda ha portato anche allo sviluppo del Ciclo Ibrido ad Alta Efficienza (HEHC™), un ciclo termodinamico brevettato che potrebbe essere fino al 30% più efficiente dal punto di vista del consumo di carburante rispetto ai cicli Otto o Diesel tradizionali.
Contrapponendo l’X-Engine ai motori rotativi tradizionali, hanno risolto problemi di tenuta, raffreddamento, lubrificazione, emissioni ed efficienza da tempo irrisolti. L’X-Engine è considerato estremamente compatto e leggero, con vibrazioni quasi nulle.
L’innovazione di LiquidPiston sta già sollevando l’attenzione da parte di vari settori. La startup ha ottenuto oltre 30 milioni di dollari in contratti da parte del Dipartimento della Difesa, mentre le applicazioni della tecnologia vanno dai droni e aeromobili senza pilota ai generatori mobili. La tecnologia potrebbe ridurre drasticamente le dimensioni della batteria in un’auto ibrida-elettrica, una prospettiva interessanti mentre ci si confronta con la possibilità di incontrare carenza di litio. Nella mobilità aerea urbana, i motori leggeri dell’azienda stanno aprendo nuove possibilità per i taxi aerei.
L’XTS-210 dell’azienda è stato sviluppato in base a un contratto da 9 milioni da parte dell’Esercito, rendendolo ideale per applicazioni militari e commerciali impegnative. Inoltre, hanno iniziato a fare progressi nei mercati commerciali con il recente lancio dell’XTS-210.
L’azienda sta espandendo la sua capacità produttiva e incoraggia attivamente gli investimenti da parte degli azionisti per partecipare alla crescita. Gli Shkolnik immaginano un futuro in cui la tecnologia LiquidPiston alimenta un mondo più efficiente e sostenibile. Per un periodo limitato, chiunque può investire in LiquidPiston. Per investire in LiquidPiston, clicca qui.
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