La casa automobilistica di Detroit Ford Motor Co (NYSE:F) ha annunciato lunedì che ha venduto più veicoli elettrici e ibridi negli Stati Uniti a novembre nonostante la flessione delle vendite complessive.
Cosa è successo
Ford ha venduto un totale di 8.958 veicoli elettrici a novembre, segnando un aumento del 43,2% rispetto a novembre dell’anno precedente. Anche i veicoli ibridi hanno visto un aumento simile nelle vendite, ma la flessione nei veicoli a combustione ha fatto diminuire le vendite complessive a 145.559, ovvero lo 0,5% in meno rispetto all’anno precedente.
L’elettrico più venduto da Ford il mese scorso è stato il pick-up completamente elettrico F-150 Lightning, seguito dal SUV Mustang Mach-E. Le vendite del Lightning sono aumentate del 113% a 4.393 unità, mentre quelle del SUV elettrico sono aumentate del 21,3% a 4.294 unità. Tuttavia, l’E-transit e il furgone elettrico di Ford ha visto le vendite scendere del 58,6% a 271 unità.
“L’elettrificazione sta avvenendo anche con gli ibridi. Abbiamo i due pick-up ibridi più venduti, con il Ford Maverick ibrido e il F-150 ibrido con Powerboost”, ha scritto il CEO di Ford, Jim Farley, su X. I veicoli ibridi hanno registrato un aumento del 75,2% raggiungendo le 12.108 unità il mese scorso.
| Vendite nov. 2023 | Variazione % YoY | |
| Veicoli elettrici | 8.958 | 43,2% |
| F-150 Lightning | 4.393 | 113,0% |
| Mustang Mach-E | 4.294 | 21,3% |
| E-Transit | 271 | -58,6% |
| Veicoli ibridi | 12.108 | 75,2% |
| Veicoli a combustione interna | 124.493 | -6,5% |
| Vendite totali | 145.559 | -0,5% |
Produzione
Con l’accordo provvisorio tra il sindacato United Auto Workers (UAW) e l’azienda dopo uno sciopero che si è protratto per oltre un mese, la produzione è aumentata a novembre a 205.085 unità rispetto alle 183.057 unità prodotte in ottobre. Il modello più venduto il mese scorso è stato il F-150 con 48.622 veicoli usciti dalla linea di produzione.
Perché è importante
Nel terzo trimestre, l’unità EV dell’azienda ha registrato una perdita prima degli interessi e delle tasse di 1,3 miliardi di dollari, portando la perdita EBIT dei nove mesi a 3,1 miliardi di dollari.
“Un ottimo prodotto non è più sufficiente nel settore EV. Dobbiamo essere totalmente competitivi sui costi”, ha poi commentato Farley.
Invece, l’azienda ha annunciato che avrebbe ritardato un investimento di 12 miliardi, incluso il ritardo della sua fabbrica di batterie EV nel Kentucky.
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