Lamborghini ha annunciato il rinvio del lancio della sua prima auto elettrica al 2029, citando l’immaturità del mercato delle auto sportive per una completa elettrificazione.
Cosa è successo
Inizialmente previsto per il 2028, il debutto del primo veicolo elettrico (EV) di Lamborghini è stato posticipato di un anno. L’amministratore delegato Stephan Winkelmann ha dichiarato che il segmento delle auto sportive di lusso non è ancora pronto per l’elettrificazione totale. Questa decisione differisce dalla strategia di Ferrari, che prevede di lanciare il suo primo modello elettrico nel primo trimestre del prossimo anno.
Winkelmann ha sottolineato che il 2029 non è una data tardiva per l’introduzione di un’auto elettrica, considerando che il mercato per questo tipo di veicoli non sarà maturo nel 2025 o 2026. Nel frattempo, Lamborghini ha completato la transizione della sua gamma attuale verso modelli ibridi, includendo l’Urus SE SUV, la Revuelto e la nuova Temerario, presentata durante l’estate con un prezzo base di oltre 300.000 euro, IVA esclusa.
La casa automobilistica sta anche monitorando l’evoluzione delle normative dell’Unione Europea, in particolare la revisione prevista per il 2026 sul divieto di vendita di nuove auto con motore a combustione interna a partire dal 2035. Lamborghini sta valutando l’opportunità offerta dai carburanti sintetici per i suoi veicoli.
Perché è importante
Il rinvio del lancio dell’auto elettrica di Lamborghini evidenzia le sfide che i produttori di auto sportive di lusso affrontano nell’adattarsi all’elettrificazione, mantenendo al contempo le prestazioni e l’esperienza di guida distintive dei loro marchi.
La decisione di Lamborghini di posticipare l’introduzione del suo EV potrebbe influenzare le strategie di altri produttori nel segmento delle auto sportive di lusso, portando a una rivalutazione dei tempi e delle tecnologie da adottare per l’elettrificazione. Inoltre, l’attenzione di Lamborghini verso i carburanti sintetici suggerisce un approccio diversificato per affrontare le future normative sulle emissioni, offrendo alternative alla completa elettrificazione e prolungando la vita dei motori a combustione interna.
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Immagine di wirestock su Freepik