Mercoledì il CEO di Volkswagen Group (OTC:VWAGY) Herbert Diess ha dichiarato che la tecnologia di guida autonoma sarà un grande punto di svolta nei prossimi anni. La casa automobilistica tedesca starebbe lavorando a un’auto elettrica da 22.000 dollari, mentre accelera gli sforzi per superare l’attuale leader di mercato Tesla Inc (NASDAQ:TSLA).
Volkswagen e la guida autonoma
Diess ha parlato della guida autonoma, che ritiene il maggior punto di svolta per l’industria automobilistica.
“Quindi questo sarà un lungo processo di competizione per un lungo periodo a venire; stiamo costruendo le competenze per diventare un serio concorrente in questa gara”, ha scritto Diess nel suo primo evento di domande e risposte Ask Me Anything che ha tenuto sulla piattaforma di social media Reddit.
Volkswagen mira a portare sul mercato un furgone elettrico in stile retrò con capacità di guida autonoma entro il 2025; la casa automobilistica sta sviluppando il veicolo con Argo AI, una startup di veicoli autonomi con sede a Pittsburgh.
Il veicolo dovrebbe avere una guida autonoma di livello 4. Questo significa che i conducenti non saranno tenuti a controllare il volante, ma le auto potranno funzionare soltanto in condizioni specifiche.
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Il mese scorso Volkswagen aveva annunciato un’alleanza software con la società tecnologica tedesca Bosch. L’obiettivo è quello di permettere alla casa automobilistica di avvicinarsi alla guida autonoma di livello 4.
Secondo gli standard creati da SAE International, esistono cinque livelli di guida autonoma; un sistema di livello 4 implica il fatto che il veicolo può gestire tutti gli aspetti della guida senza l’intervento umano. Tesla è attualmente al livello 2.
Auto elettriche economiche
Diess ha poi spiegato che anche il prezzo rappresenta una sfida; Volkswagen sta lavorando a delle auto elettriche entry-level economiche da 20.000 euro (22.340 dollari).
Di recente il CEO di Tesla Elon Musk ha affermato che attualmente il produttore di auto elettriche non sta lavorando a un veicolo elettrico da 25.000 dollari. Si starebbe invece concentrando sulla tecnologia di guida autonoma.
Ridurre la complessità
L’amministratore delegato sessantatreenne ha anche parlato della semplificazione della struttura aziendale e dell’adozione di uno stile di lavoro simile a quello di Tesla, in cui diversi team di ingegneri lavorano insieme all’interno dell’azienda.
“Volkswagen rimarrà una società di mobilità multimarca che lavora in tutto il mondo ed è presente in molti segmenti; per ridurre la complessità ci stiamo concentrando sulle piattaforme, ancora di più in futuro”, ha dichiarato Diess.
Volkswagen punta sulla sua piattaforma meccatronica di nuova generazione Scalable Systems Platform (SSP), scommette sul suo software per automotive CARIAD per le esigenze software e mira a ridurre i costi delle batterie fino al 50% con un approccio a celle unificate.
“Ma sì, in alcuni segmenti siamo ancora troppo complessi nella nostra offerta di prodotti. Stiamo facendo buoni progressi nella riduzione della complessità”.
Foto per gentile concessione di Alexander Migl tramite Wikimedia