Il CEO di Mazda Motor Corp. (OTC:MZDAY), Masahiro Moro, prevede che entro la fine del decennio i veicoli elettrici (EV) costituiranno tra un quarto e il 40% delle vendite globali del produttore automobilistico.
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Cosa è successo
In una recente intervista con Automotive News, Moro, che ha assunto la carica di CEO globale di Mazda Motor Corp. lo scorso giugno, ha discusso la direzione futura dell’azienda. Egli attribuisce la traiettoria positiva attuale del marchio, con record di vendite negli Stati Uniti, alla sua precedente posizione come responsabile delle operazioni nordamericane di Mazda, dove ha promosso veicoli più grandi e specifici per la piattaforma che ora stanno guidando la crescita.
Sulla traiettoria delle vendite di veicoli elettrici in futuro, Moro ha detto: “Tutti stanno riducendo gli investimenti o posticipando le scadenze”.
La prossima sfida per Moro è supervisionare il lancio della prima piattaforma di veicoli elettrici dedicata di Mazda e la transizione verso il 2030. Ciò comporterà che le auto elettriche rappresenteranno fino al 40% delle vendite globali di Mazda.
Moro ha anche approfondito la strategia di Mazda di collaborare strettamente con il suo partner, Toyota, su infrastrutture software ed elettriche. L’obiettivo è creare un’auto elettrica a batteria più intelligente e socialmente connessa, con il software che gioca un ruolo chiave. Quasi il 90% del software sarà simile a quello di Toyota, compreso il sistema operativo e l’hardware.
Moro ha detto sulla collaborazione, “È molto più efficiente perché il software sarà alla base di molti prodotti in futuro.” Ha detto, “Ci sono molte cose che un’azienda singola non può fare da sola.”
Ha anche fornito alcune informazioni sulla nuova piattaforma EV di Mazda, prevista per debuttare tra il 2025 e il 2027. I dettagli della piattaforma sono ancora in fase di perfezionamento in risposta alle normative e alle politiche in evoluzione. Moro ha anche indicato l’incertezza finanziaria riguardo alla domanda di veicoli elettrici, suggerendo che Mazda potrebbe inizialmente adottare un approccio più conservativo alla scalabilità.
Secondo il CEO, Mazda prevede di progettare e produrre l’EV in Giappone durante la Fase 2, dal 2025 al 2027. Ha anche espresso interesse nell’avviare la produzione nordamericana nella Fase 3, a partire dal 2028. Entro il 2030, Mazda intende avere sette o otto modelli di batterie EV in tutto il mondo.
Perché è importante
L’annuncio di Mazda arriva mentre molti americani rimangono esitanti nel passare ai veicoli elettrici, come evidenziato in un recente sondaggio condotto da Yahoo Finance e Ipsos.
Vale la pena notare che altri importanti attori del mercato dei veicoli elettrici, come Tesla Inc, hanno sperimentato fluttuazioni nelle vendite, come si è visto con la caduta delle vendite in Cina di Tesla a novembre.
Allo stesso modo, General Motors e Ford Motors hanno affrontato la loro parte di difficoltà EV, tra cui interruzioni della catena di approvvigionamento e una domanda indebolita.
Nonostante queste sfide, la spinta aggressiva di Mazda verso gli EV potrebbe posizionare l’azienda come un forte concorrente nel crescente mercato globale degli EV.
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