A novembre 2024, il mercato automobilistico europeo ha registrato un calo delle immatricolazioni, con una flessione del 2% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Questo decremento ha annullato la lieve crescita dell’1,1% osservata a ottobre, evidenziando le persistenti difficoltà del settore. In particolare, Stellantis ha subito una contrazione significativa nelle vendite, contribuendo al trend negativo del mercato.
Cosa è successo
Le immatricolazioni di nuove autovetture nell’Unione Europea sono diminuite del 2% a novembre 2024, con la Francia che ha registrato il calo più marcato (-12,7%), seguita dall’Italia (-10,8%). La Germania ha mostrato una leggera stagnazione (+0,5%), mentre la Spagna ha segnato una crescita positiva (+6,4%).
Stellantis ha riportato una diminuzione delle immatricolazioni del 10,1% rispetto a novembre 2023, passando da 138.122 a 124.188 unità. La quota di mercato del gruppo è scesa dal 15,6% al 14,3%. Tra i marchi del gruppo, Lancia/Chrysler (-77,7%) e Fiat (-42,1%) hanno registrato le performance peggiori, mentre DS (+0,8%) e Peugeot (+16,4%) hanno mostrato risultati positivi.
Anche le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) hanno subito una contrazione del 9,5% a novembre, con 130.757 unità vendute. Questo calo è stato influenzato principalmente dalle diminuzioni in Germania (-21,8%) e Francia (-24,4%). In particolare, Tesla ha registrato una flessione del 40,9% nelle vendite.
Perché è importante
Il calo delle immatricolazioni di Stellantis evidenzia le sfide che il gruppo automobilistico deve affrontare in un mercato europeo in contrazione, influenzato da fattori come l’aumento dei costi energetici e la transizione verso veicoli elettrici.
La diminuzione delle vendite di veicoli elettrici suggerisce che l’adozione di queste tecnologie potrebbe essere più lenta del previsto, complice la riduzione degli incentivi e l’insufficienza delle infrastrutture di ricarica.
Le fluttuazioni nelle immatricolazioni automobilistiche hanno implicazioni significative per l’economia europea, data l’importanza del settore manifatturiero automobilistico, e potrebbero influenzare le politiche industriali e ambientali future.
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