Li Xiang, amministratore delegato del produttore cinese di veicoli elettrici Li Auto Inc. (NASDAQ:LI), ha elogiato la berlina ammiraglia ET7 della rivale Nio Inc. (NYSE:NIO), sottolineando che è stata una delle due migliori auto elettriche presenti quest’anno al Salone dell’auto di Shanghai, come riferito domenica da cnEVpost.
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Cosa è successo: Li ha affermato su Weibo che il design della Nio ET7 è sofisticato e deciso, mentre la Zeekr 001 di Geely Automobile Holdings Limited (OTC:GELYF) offre un ottimo rapporto qualità-prezzo, secondo il report.
Li ha invece espresso la sua delusione per le ammiraglie elettriche dei marchi di auto di lusso tradizionali, ovvero l’EQS di Mercedes-Benz – consociata di Daimler AG (OTC:DMLRY) – e la serie iX di Bayerische Motoren Werke AG (OTC:BMWYY), osservando che “molti degli strani design e dei punti caratteristici sono semplicemente incomprensibili”.
Perché è importante: Nio ha svelato gli interni dell’ET7 al Salone dell’auto di Shanghai, iniziato il 19 aprile. Come annunciato al momento del lancio, in occasione dell’evento Nio Day tenutosi a gennaio, l’ET7 includerà il Nio Autonomous Driving (NAD), il sistema di super sensing Aquila e la piattaforma di super computing Adam.
L’ET7 vanta quella che il CEO di Nio, William Li, definisce come la prima chiave digitale UWB (ultra wideband), oltre a disporre di porte a chiusura ammortizzata e finestrini senza telaio; Li ha poi aggiunto che la potenza di calcolo di Adam è sette volte maggiore di quella del software Full Self-Driving (FSD) di Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA).
Il lancio commerciale dell’ET7, il quarto modello prodotto in serie da Nio, è previsto per il primo trimestre del 2022; si stima che la berlina avrà un prezzo compreso fra 378.000 e 526.000 yuan, in base all’edizione e alla scelta dell’utente fra l’offerta battery-as-a-service (batteria come servizio) o quella autonomous-driving-as-a-service (guida autonoma come servizio). Nio si affida alle offerte di servizi per lasciare il segno sui clienti cinesi.
Intanto Li Auto è la prima casa automobilistica a commercializzare con successo veicoli elettrici ad autonomia estesa in Cina, il maggior mercato di auto elettriche al mondo; a novembre del 2019 l’azienda ha avviato la produzione in serie del suo primo modello, il SUV Li ONE.
Tesla continua ad avere una posizione dominante nel mercato cinese dei veicoli elettrici, ma diverse aziende autoctone stanno rapidamente rimontando mentre lavorano allo sviluppo di nuove tecnologie per veicoli elettrici, come la ricarica ultra-veloce e le tecnologie per la guida autonoma.
Movimento dei prezzi: venerdì le azioni di Li Auto hanno chiuso in aumento di quasi il 2,8% a 20,60 dollari e le azioni di Nio hanno chiuso con un +3,8% a 41,08 dollari.
Foto di Jengtingchen su Wikimedia
