Secondo quanto dichiarato martedì, l’agenzia di rating Fitch prevede che, con la fine della crisi dei chip, i veicoli elettrici resteranno un fattore chiave nella crescita del mercato automobilistico cinese.
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Cosa è successo
Fitch Ratings ha affermato che quest’anno i volumi di veicoli elettrici in Cina potrebbero raggiungere il 20% della quota totale, rispetto al 15,5% del 2021.
L’agenzia di rating stima che nel 2022 il mercato cinese dei veicoli passeggeri sosterrà una crescita a media cifra singola; intanto nel 2021 le consegne all’ingrosso sono rimbalzate del 6,5% su base annua a 21,5 milioni di unità.
“La crescita sarà sospinta dalla solida domanda di auto elettriche e dal rifornimento dei concessionari dopo i colli di bottiglia della produzione. Questo è dovuto all’allentamento della crisi dei chip iniziato nel quarto trimestre del 2021”, ha dichiarato Fitch.
L’anno scorso le consegne di veicoli elettrici in Cina sono cresciute del 168% a causa della scarsa offerta di auto tradizionali.
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Quali sono le aziende che vendono di più
Secondo l’agenzia di rating, BYD Co (OTC:BYDDY), Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) e l’Hongguang Mini EV costruito da Wuling — una partnership tra la società statale cinese SAIC Motor e General Motors Co (NYSE:GM) — contribuiscono a quasi la metà delle auto elettriche vendute nel 2021.
L’agenzia ha affermato che i marchi di joint-venture per il mercato di massa, come quello della serie di veicoli elettrici ID di Volkswagen Group (OTC:VWAGY), hanno continuato ad arrancare.
Secondo quanto dichiarato, Fitch ritiene che nel 2022 i marchi di joint-venture per il mercato di massa saranno in grado di recuperare alcune quote di mercato perse a causa della crisi dei chip. Tuttavia permane la minaccia a lungo termine dei marchi locali cinesi a causa della loro forte esposizione ai veicoli elettrici.
