I negoziati tra Ita e Lufthansa (ETR:LHA) sono in fase avanzata, ma persistono problemi riguardanti i voli a lungo raggio verso gli Stati Uniti.
Cosa è successo
Fonti UE hanno riferito che sono stati risolti gli ostacoli relativi agli slot a Milano-Linate e l’apertura delle rotte europee ai concorrenti. Tuttavia, l’Antitrust UE richiede che Lufthansa mantenga temporaneamente separate le operazioni con United Airlines su cinque rotte tra Fiumicino e destinazioni negli Stati Uniti.
Il ministro dell’Economia e delle Finanze, Giancarlo Giorgetti, ha espresso l’urgenza di concludere l’accordo, affermando che è nell’interesse di Ita, Lufthansa, dei consumatori e dell’Europa. La decisione della Commissione Europea è attesa tra la fine di giugno e l’inizio di luglio.
Perché è importante
La fusione tra Ita e Lufthansa è stata oggetto di discussione per mesi. A maggio, Lufthansa ha presentato un’offerta per acquisire una quota di maggioranza in Ita, con l’obiettivo di rafforzare la sua presenza nel mercato europeo.
Tuttavia, l’Antitrust UE sta esaminando l’accordo per garantire che non violi le normative sulla concorrenza, in particolare per quanto riguarda gli slot aeroportuali e le rotte transatlantiche.
La risoluzione degli ostacoli relativi agli slot a Milano-Linate e l’apertura delle rotte europee ai concorrenti rappresenta un passo avanti significativo. Tuttavia, la richiesta dell’Antitrust UE di mantenere separate le operazioni con United Airlines (NASDAQ:UAL) su alcune rotte USA rimane un punto critico.
La fusione potrebbe avere un impatto significativo sul mercato dell’aviazione europeo, migliorando la competitività e offrendo maggiori opzioni ai consumatori. La decisione della Commissione Europea sarà cruciale per determinare il futuro di questa alleanza strategica.
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