Secondo quanto stimano gli analisti, il veicolo elettrico Model Y di Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) contribuirà a far aumentare le vendite e si rivelerà uno dei principali elementi di sconvolgimento del mercato automobilistico cinese nel 2021, come ha riportato Reuters lunedì.
Cosa è successo: questo mese la Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, ha visto il lancio dei SUV Model Y di produzione locale per un prezzo di 339.900 yuan (52.376 dollari), che rappresenta meno di un decimo del costo delle auto di lusso a benzina con un posizionamento di mercato simile a marchio Daimler AG (OTC:DDAIF), Bayerische Motoren Werke AG (OTC:BMWYY) e Volkswagen AG (OTC:VWAGY), secondo Reuters.
“I prezzi sconvolgeranno il mercato convenzionale delle auto premium e infrangeranno la tradizionale convinzione secondo cui il costo di un veicolo elettrico dovrebbe essere più alto”, ha dichiarato a Reuters Cui Dongshu, segretario generale della China Passenger Car Association (CPCA).
A novembre la berlina Model 3 di Tesla, prodotta a Shanghai, ha superato le vendite auto realizzate dalle case automobilistiche di lusso con un posizionamento di mercato simile, secondo i dati della CPCA.
Perché è importante: il prezzo della Model Y costituirà un punto di riferimento che le case automobilistiche dovranno batter e per spingere la domanda più in alto, ha osservato Reuters.
L’attuale pandemia ha stravolto le vendite dei veicoli a energia alternativa (NEV), che nel 2020 si dice siano aumentate dell’8% a 1,3 milioni di unità (un risultato comunque inferiore all’obiettivo annuale di vendita fissato dal governo cinese di 2 milioni di unità).
L’associazione cinese dei produttori auto e altri analisti prevedono che quest’anno le vendite di NEV – che includono auto elettriche a batteria, ibride plug-in e auto a celle a combustibile a idrogeno – cresceranno del 30-40% fino a circa 1,8 milioni di unità.
Anche l’estensione di due anni dei sussidi per le auto elettriche da parte del governo cinese stimolerà la domanda quest’anno, poiché Pechino vuole che i NEV rappresentino il 20% delle vendite auto entro il 2025 invece dell’attuale 5%, secondo Reuters.
La rivalità con Nio: Tesla e altri attori stranieri, insieme ai rivali cinesi come Nio Inc (NYSE:NIO) e Xpeng Inc (NYSE:XPEV), stanno aumentando la produzione per soddisfare la domanda prevista.
Sabato Nio ha presentato la sua prima berlina, la ET7, durante l’evento Nio Day; questa settimana l’amministratore delegato William Li ha dichiarato che l’azienda potrebbe realizzare auto più economiche per il mercato di massa utilizzando un marchio diverso.
Li ha chiarito che Nio non vede la sua nuova berlina in diretta concorrenza con Tesla, ma secondo Bill Russo, amministratore delegato di Automobility Ltd., Nio è ben posizionata per catturare una fetta considerevole del mercato cinese dei veicoli elettrici.
Ad ogni modo, considerare il prezzo dell’ET7 “abbastanza competitivo con quello della Model S” di Tesla è una “dichiarazione ambiziosa” da parte di Nio, ha detto Russo alla CNBC lunedì.
Movimento dei prezzi: lunedì le azioni Tesla hanno chiuso con una perdita di quasi il 7,8% a 811,19 dollari, e nella sessione after-hours hanno poi guadagnato lo 0,9%.
